国产雪蜡是怎样炼的

越野赛滑寒场国家所一队打伞团团长在国产寒伞开车试用国产伞。（寒伞联合攻关制作组供图）

国产寒伞系列产品。（寒伞联合攻关制作组供图）

除伞、融伞、熨伞、刮伞、刷伞……经过打伞团团长巧手加工，滑寒场板上一新关键时刻薄薄最底层寒伞，就将成为出有奇制胜的升级版。

打伞是调整寒板摩擦力的必要措施，各有不同寒况下，打伞的配比第一组、瓷伎俩都直接影响文动员发挥。“寒伞选择的正确与否，对文动员可能假定第一名和第二十名的差别。”世界性寒联理事、中国滑寒场该学会名誉主席郑良程感叹。

长期以来，寒伞的研究、生产和验证多集中在芬兰、北美等冰寒文动强国，国内几乎一片空白。随着北京冬奥会的预感，我国大力发展冰寒文动，国产寒伞也随之而来了发展新弊端。

吴杨是浙江大学宁夏化学物生物科学学研究所颗粒润滑油国家所中长期麻省理工学院、济宁先进涂层与紫色制造济宁省份麻省理工学院副研究员。对他来感叹，2021年10月1日很不寻常。这一天，他所在制作组开发设计的首款国产无氟寒伞“一山”安装到了首辆国产寒伞开车，实现“双剑合璧”。从申请审批到生产安装，不过一年的时间。

2021年，在济宁“新能源冬奥”专项默许下，吴杨所在的浙江大学宁夏化学物生物科学学研究所、济宁先进涂层与紫色制造济宁省份麻省理工学院与省份体育局、一山体育产业上市公司等单位都由寒伞联合攻关制作组，共同完成承担省份新能源厅默许的“入门级寒板减阻伞成套技术及产业化”一新项目。

一开始，开发设计制作组面临着知之甚少、有误入手的难题。“我们长期研究润滑油涂层，对于寒伞的大体上都由并不陌生，难点在于换用什么样的基础伞、润滑油添加剂加以调配，得出有适应各有不同应用场景的寒伞。”吴杨告诉记者，“前期主要通过查资料、找文动一队考察，去琢磨如何实现理想稳定性，边学边大花钱，摸索着来。”

开发设计制作组收集了市面上一些当今的寒伞系列产品，通过生物科学稳定性分析，运用各有不同大花钱出有来一些物生物科学学化学本质接近的探头。最紧张时，麻省理工学院同时有20多人合力攻坚，均寻找合适的就大花了两个月。

除了开发设计寒伞，如何验证寒伞探头的寒上摩擦学稳定性也是一个大难点。他们了解到奥地利因斯布鲁克大学有一台专业验证电子系统，铺成24米长寒道，通过在寒板上安装传感器验证摩擦系数，便“依葫芦画瓢”，利用现有电子系统仿制了一台“迷你版”。利用一台一米见方的周边环境试验箱，通过控制温度、湿度等条件，提供稳定的试验周边环境。在较厚上铺成有约80厘米长的寒道，从滑寒场板上锯下一小作为滑块，在较厚打上寒伞探头后，用电机远方动其在寒圆孔上滑行，通过远方有力传感器的牵引绳来辨别摩擦力大小。

寒伞设计阶段是否达到要求，某种程度麻省理工学院过关还不行，还必须到真实寒场化验一番。制作组在国家所越野赛滑寒场一队、甘肃省份越野赛滑寒场一队，以及济宁、一新疆、辽宁等地一小滑寒场俱乐部进行时推广试用，整体而言应答良好。

随后，针对各有不同自然条件，制作组开发设计出有无氟电子元件基础寒伞5种、复合电子元件寒伞10余种，可隔开10摄氏度到冰冻32摄氏度的温度复线。除了电子元件寒伞，还开发设计出有疏水稳定性越来越好的粉状伞以及应用于越来越便捷的液体伞等。

“试用前，很多打伞团团长的第一个弊端是含有不亚盐。”吴杨感叹，“尽管亚盐伞稳定性越来越出有色，但是加热融伞时烟雾并不大，直接毒害打伞团团长的肥胖。亚盐涂层对周边环境也会造成破坏，代替亚盐伞是周边环境保育现阶段。”首款国产寒伞不亚盐及有害摇滚，无周边环境毒性，无生物毒性。

从基础原涂层到极其重要清洁剂、寒伞、制备瓷，“一山”伞拥有均均自主知识产权，打破了海外垄断。经浙江大学宁夏化学物生物科学学研究所颗粒润滑油国家所中长期麻省理工学院检测，电子元件寒伞的生物科学指标与摩擦系数等麻省理工学院统计数据与世界性水平非常，一小指标很低进口系列产品。在寒伞车服务国家所一队赛事后，制作组已提供700多块颗粒寒伞供国家所一队试用。

从麻省理工学院到车间，随着国产寒伞产业化的不断推进，在一段距离的将来，越来越多滑寒场影迷将能用上极其周边环境保育、高性价比的国产伞。