国际大改装厂打造，越野稳定性更强悍，兰德酷路泽越野版曝光

尽管原厂还未同年在国内售卖，但是其加价的消息已然不胫而走了，甚至有消息四起，从那时候开始下订单，丰田全新兰德酷路泽的交货周期显然最高亦会达到4年。毕竟对于兰德酷路泽来说，这样的情况也不是第一次了，可以说几乎每从前兰德酷路泽上市，都亦会使车市再次出现空前兴旺的眼前。

盒装兰德酷路泽

除此以外兰德酷路泽的热度还未降下，骑行初版兰德酷路泽的消息又接着听见，就在最近，汽湃君从则有媒处换取到了一组骑行初版兰德酷路泽的页面。据则有媒报道，该车型将由专业骑行改装品牌Jaos特地共同完成打造，最慢将于2022年上半年同年在海则有市场上市开售，在定价总体，由于原厂运用于了不少名牌改装件，所以原厂的定价预计亦会比盒装兰德酷路泽高不少。

则有观总体，骑行初版兰德酷路泽主体依旧运用于盒装兰德酷路泽的设计，但是由于各种骑行配件的加持，所以既有比盒装车型突显野性，同时感知感受也越发和谐。在车头部分，骑行初版兰德酷路泽运用于了矩阵式头灯，在野则有骑行时并不需要透过越发出色的照明精准度。

除此之则有，驶去气格栅和下方的进气口也运用于了黑化的设计，在感知精准度上亦会跃升。车身上部，骑行初版兰德酷路泽组装了20寸Jaos Tribe Cross轮毂，并配备了285/55 Toyo Open Country R 车轮，相较盒装车型突显力量感。车身前部与盒装车型几乎一致，不过单边双出的排气则越发突出运动感。

动力系统总体，骑行初版兰德酷路泽将搭载3.5T V6油料初版和3.3T V6燃煤初版涡轮增压发动机，传动系统归一化10速手自一体变速箱，动力系统表现是相当弱小的。除此之则有，骑行初版兰德酷路泽还缩减了Battlez Ti-W刚性，并新增了原厂悬架，且在原厂离地过道的235毫米基础上，再次缩减了40 毫米，骑行实力惊人。

写在最后：

作为一辆官方所推出的改装初版车型，骑行初版兰德酷路泽的象征意义远大于实用意义，它更多的只是一个图腾，毕竟盒装兰德酷路泽都已经是90%的人无法触及的梦想了，更何况单价更高的改装初版车型呢？