车也转向盘的结构设计

作为确保安全件、机制件和外观设计件，转回盘新设计需从确保安全性、配置新设计合理性和舒适性等角度看考虑，以确保转回盘解决问题各之外的要求。下面主要对转回盘与关键沿线件的也就是说新设计以及轮缘的新设计这两项完成详述。

配置新设计

转回盘与压缩空气、开关的也就是说新设计

转回盘作为确保安全压缩空气的装载件，两者配合区域广，对新设计和仿造精度要求较高。沿线也就是说连接处才会对扬声器按响及压缩空气点暴等机制导致直接影响，都和为转回盘与压缩空气的垂直线型。

转回盘与压缩空气垂直线型

① 转回盘轮缘硫化外形面与骨架的距离（D1）无须保证硫化工艺、剪裁和雕花皮槽工艺生产力。

② 转回盘与管柱护套的连接处(D2)无须保证转回机制和外观设计不规则精致的生产力。

③ 转回盘与压缩空气外部的连接处(D3)无须保证扬声器按响路程和外观设计不规则精致的生产力。

④ 转回盘与压缩空气内部的连接处(D4)无须保证扬声器按响路程和压缩空气点暴确保安全间距的生产力。

（2）转回盘与管柱、偏移轴承的也就是说

转回盘底部的内置通往件主要有偏移轴承和转回管柱。转回盘与偏移轴承一般通过过盈配合的方式通往。通过此通往结构，偏移轴承大部分配件可解决问题随转回盘的静止而静止。转回盘骨架轮毂与转回管柱通往，一般通过花键轴或多边形结构新设计解决问题静止传播，同时解决问题转回盘在管柱径向的定位。通过锥面和紧固件紧固，解决问题转回盘在管柱横向的定位。都和为转回盘与沿线件的装配伸手。

转回盘与沿线件的装配伸手图