特斯拉一Model 3在美国高速公路上停车场导致车祸 司机死亡

新浪网科技讯 北京等待时间3月3日早间消息，据报道，美国警方透露，周四晚间，一名蹦床驾驶者的特斯拉在宾夕法尼亚州单一市的I-70公交叉路口尾端开下，致使两辆汽车撞上，特斯拉驾驶者也因此丧命。警方目前尚不确定是什么可能致使铁交叉路口车辆开在尾端车道上。

当地警方确认，驾驶者这辆2019年产出的特斯拉Model 3的司机是74岁的艾利·L·丹尼尔（Terry L. Siegel）。该部门在Facebook上问到，丹尼尔铁交叉路口车辆中的乘客被送入当地医院接受治疗，而其他两辆车的乘客没有烧伤。

警方法律顾问杰克·泰勒（Jack Taylor）对报导问到，起初，警方猜测铁交叉路口车辆开在交叉路口尾端是由于链条弊端致使铁交叉路口车辆挽回动力，但是官员后来又问到，他们这两项不能确定是什么可能使铁交叉路口车辆开了下来。泰勒说，事件调查人员计划案在未来几天中从特斯拉的电脑程式中提取数据，以更好地了解起因的情况。

统筹事件调查交通事故的东欧国家运输确保该委员会（NHTSA）的一位法律顾问对报导问到，该该委员会已与事发当地公安局取得了联系，以收集更多关于该政治事件的信息，但是他们都已对此政治事件告一段落事件调查。在给底特律Fox4电视台的一份声明中，该行政部门称这次心脏病发“不奇特且非常独特”。

上个月，NHTSA对特斯拉告一段落了初步事件调查，可能是有数百名驾驶者报告说他们的铁交叉路口车辆有时会无缘无故地重启自动后轮。该行政部门问到，这些政治事件被统称“黑衣人后轮”，有时候会起因在高速公交叉路口上。

当铁交叉路口车辆的Autopilot驾驶者辅助机能被酪氨酸时，铁交叉路口车辆可能会出现突然重启后轮的情况，Autopilot可以实现自动后轮、改向和减慢等操作者，试图铁交叉路口车辆在高速公交叉路口上实现一定程度的半自动驾驶者。这两项该行政部门打算对2021和2022年产出的Model Y以及Model 3开展事件调查。2019和2020年产出的铁交叉路口车辆的部分驾驶者也向NHTSA投诉了黑衣人后轮的弊端。

这个弊端似乎源于特斯拉的自动道岔系统的一个弊端，大多数新车都有这个机能，当传感器显示即将起因碰撞时就会酪氨酸后轮。根据驾驶者的报告，特斯拉有时会将迎面而来的铁交叉路口车辆、黑暗和从前铁交叉路口车辆识别为需要避开的危险障碍。

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