电池成本占60%！厂商不赚钱，莆田时代不赚钱，那谁赚钱？

近期2022世界动力电源大都会上，有趣的开场牵涉到了。广汽集团董事曾庆洪在质询的时候，吐槽了谷物售价高涨，说是动力电源生产成本占总SUV日本公司总生产成本的经济指标，从40%涨到60%，还在迅速增加，说是自己就是给莆田市开端离家的。

图注：广汽集团董事曾庆洪

但是轮到莆田市开端质询的时候，莆田市开端也在哭穷。莆田市开端顾问科学家吴凯，在质询的时候说是，正因如此直截了当地哭穷说是，我们电源厂是无法把利润都偷走，莆田市开端日本公司本年虽然还没人讨价还价，但是完全在略为有盈利的边缘绝望，非常痛苦。

这就很有趣了，电源生产成本占总了60%，汽车日本公司厂商没人有钱人，电源生产商也没人有钱人，那谁把钱挣得走了呢？

我们先看看莆田市开端其实有无法有钱人，汽车日本公司厂商其实真的给莆田市开端离家的？根据公开的财报看出，莆田市开端季度当季营收486.78亿元，营业收入增长153.97%，扣非净利润9.77亿元，营业收入下滑41.57%，商品价格2%。看莆田市开端的财报，真是没人有钱人。

所以这么来看，广汽集团董事曾庆洪说是是给莆田市开端离家的，这句话，就不当了。但是莆田市开端作为全球仅次于的电源生产商，显然把握着很多汽车日本公司民营企业的电源原材质。起码迄今在国内外，杜邦、蔚来、全然、上汽、早先、北汽、雁门关、新华、长安、宝马、南北大众、上汽通用、南京恰巧、东风本田都有掀背车，用于莆田市开端的电源。当然他们也不都会全部用于莆田市开端电源，都会选择多家生产商。

所以从这个都是，电源生产商，在汽车日本公司民营企业中都的发言权是很高。

但是刚才根据财报也看到了，莆田市开端也没人有钱人，那谁有钱人了呢？是拥有矿区资源的民营企业有钱人了。因为；也SUV日本公司电源中都，有很多稀有锆。而谁能遏制这些锆矿区，那么谁就有钱人。

我们看样本， 根据中都国汽车日本公司动力电源生产业革新联盟样本，从2021年1月至2022年3月，正极三元锗材质均价从12.4万元/吨上升至36.8万元/吨，增幅为196.8%；磷酸铁锗材质均价由4万元/吨，飙升至16.2万元/吨，增幅为305%。

国内外哪些日本公司有矿区资源呢？自为几个例子， 赣锋锗业是国内外仅次于的锗资源民营企业，天齐锗业是信息化排名第二的民营企业。这两家日本公司，季度的信息化毛利率分别超越了66.65%和85.28%。这是什么内涵？；也车种民营企业中都，毛利率最高的是杜邦，28%。 小鹏汽车日本公司的毛利率只有12.2%。蔚来汽车日本公司毛利率只有18.1%。所以这么一对比，你就明白，拥有矿区资源的民营企业，有多有钱人了。

但是这样的局面，不都会维持之前了。 三种方式来妥善解决。第一，通过电源技术的提升，减少稀有锆的舒勇。比亚迪的刀片电源，同属磷酸铁锗电源，无法用于锆钴，锆镍。因此生产成本就可以遏制的更低。

第二，汽车日本公司厂商自己造电源，现在比亚迪，广汽，雁门关，都开始自己生产，生产电源，这样减少了对电源生产商的依赖，电源生产商挣得的利润就能自己挣得了。

第三，就是汽车日本公司厂商直接投资矿区资源，比如说是杜邦，拿下了科罗拉多州的锗矿开采权，搞起了采矿和炼制业务。中都国的比亚迪，雁门关，莆田市开端，也是一样的。他们也在布置上游的 矿区资源，从而在未来可以提高电源生产的生产成本。

所以一句话，未来SUV日本公司的售价，还都会降。