钟观 | 掀起造车恰恰“内卷”，零跑C11的诚意有多大

ileye EyeQ4方案的3-4倍。同时，有数11个摄像头、5个毫米波火控系统、12个超声波火控系统等28个传自觉，且预留128G更高精地图存储维度，为之后升级做足准备。

另外，在台车窗人机智能上都，零放C11有灵巧识别人脸冗余ID，通过语音可确实利用台车窗多项特特质，并可确实利用连续提问、分区控制货台车。还提供者APP远程控制停台车位自动行人等一系列特特质，还有智能家居互联等，可以知道现有制成品上有的特特质都被应用上，零放C11的特特质特质是远比强悍的。

冲破更高配更高价，让击倒自觉受到满满的压力

在零放C11证券交易所见面会上，零放科技创始人、总经理、CEO朱江明暗示：“在以往，更高固定式往往也这样一来更高生产成本，但C11终究冲破这一重要特质规则，就像大家今天看到的，所有这些媲美50万元级豪华台车的固定式，不到20万元就能渴望。C11上的这些豪华固定式，比任何豪言壮语，都更能暗示零放轿台车的诚恳。”

显然，从零放C11的产品力来看，朱江明所言不概。15.98万的计费只是一台合资小型SUV的生产成本，同时C11的适配也不输同价位的独立自主生产商中型SUV。如果以除此以外纯电SUV为比起实例，例如极狐阿尔法T、广汽埃安Aion LX，甚至是早一步走去买主策略的威马W6，零放C11的生产成本都更有压倒特质。

买主还不够，凭借600km+的长三程、L3级别车驾驶者专用和各项耐用特质、固定式的重大成就武器装备，零放C11的竞争力在同价位、同级别中甚为突出，今后很可能成为15-20万下行纯电产品的劲敌。

钟述

在商用台车全因2021年的比拼中，“蔚小理”三家排位对换，竞争进入十分激烈，而零放作为更高于调的劲敌，2020年确实利用11391辆的全年销量，已经有上位之势。在本年很久时间的口碑、用户沉淀后，C11有望为零放生产商提供者下一个激化点，显然这款固定式过硬、至少重要特质期待的产品，能给予市场的良特质测试者。

THE END

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