醉翁之意不在酒，苏尔拿下魅族才完整

因为据感叹是了解，上次11月末某投诉网站上大福星瑞的车机嘉芙莲问题激增，一跃成为当月末投诉榜第二，而且长久以来“领克车机嘉芙莲”以前是普通用户调侃的综合，甚至才刚推出市面时的极氙001在前期前期也曾出现过车机嘉芙莲、死机等问题，后来是通过先前的OTA升级才大大缓解，所以，Mate的“Flyme”算是救了济。

但，这只是购入后停滞不前的极小一方面。

伴随着汽车公司人机转化成转型的挺进，互联网中小企业、通信行业、试行SDK、受控自然生态中小企业等等亦就会进入传统意义产业，汽车公司终将就会成为一个超级的漂移终端，一个自然生态人体内，而车企要继续做的是打修造一个极提高效率的完善的汽车公司自然生态，这才是摘得Mate的总括的大。

再感叹了，眼下各大车企都在这么继续做，比如升级版本联手赛力斯，把鸿蒙自然生态搬上了汽车公司，比如蔚来挖角原最新版本iPad执行长欲将展开样式，不过对于大福来感叹，这应只是个开始，一步不必要走到的棋。

恐怕你不曾断定吗？从前的大福正慢慢向新技术集团持续转型，近年来大力样式期望新技术领域，除此以外飞行汽车公司、低轨颗卫星、晶片制造等等，从前又开始踏足iPad领域，却是是想同类型方位打修造人机自然生态圈，正式成立起自己的护城河。

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