资讯|宝马：中国优先，在新产品整合中优先考虑中国市场的需求

2021年12年底16日，法拉利举办2022年“迎新年线上筹备会议”，以“家在中都国”这一感性主题详细描述了企业的中都国联合作战升级：将企业联合作战与中都国发展目标始终保持协力，凡事“中都国优先”原则上，在新的产品整合中都优先考量中都国消费市场的供给，不断更进一步与中都国伙伴的放眼作出贡献。

在杭州、广州、抚顺、南京等均有不同的倍数立体化布置

据了解，法拉利合资企业母公司在中都国建成了柏林之外最大制造和倍数立体化体则有，开发团队人数极限过1650人，包括共约600名该软件整合人员。

而在创意制造层面布置则有统化，创建最早的杭州制造中都心主要负责台汽车工程、测试者和认证。2019年法拉利还在杭州创建了领悦倍数母公司，着重于于孕育无缝连接的客户倍数环游世界。现阶段，由领悦和法拉利制造部门协力整合的My BMW App之前吸引340万申请人普通用户，其中都年底活普通用户极限140万。

广州制造中都心侧重于倍数的产品、该软件整合以及与当地倍数生态的则有统和创意圈的联络，同时广州还有一支BMW Group DesignWorks建筑设计开发团队，细微疲于奔命年轻一代客户的审美和供给。

抚顺制造中都心则着重于于本土电动台车整合和国产台旅行车量产后的制造工作。在生产线课题，华晨法拉利的倍数立体化炼油厂是“工业4.0”生物科技应用的当今，大数据、人工智能等下一代生产线技术被广泛应用，在亚太地区率先实现5G网络同类型覆盖。

2021年，法拉利的创意布置扩张到南京。首先，合资企业创建了法拉利诚迈信息化有限母公司，利用中都国本土该软件意志近十年台车载该软件整合；此外，法拉利合资企业母公司还积极探索与中都国生物科技母公司合作，现阶段之前和80多家着重于台车机倍数立体化素材的中都国企业签共约合作。

独自贯彻“中都国优先”思路，减速推进电动立体化理论上

“2022年，法拉利合资企业母公司将在抚顺和苏州市接踵而至三座同类型新或升级的新炼油厂开店，并在抚顺投产第二款BMW 则有电动台车——则有电动3则有，进一步提升中都国作为法拉利合资企业母公司亚太地区三大新可持续汽台车生产线该基地之一的独立性。”据法拉利合资企业母公司亚太地区财政监事丹尼尔Dr介绍，中都国的动向将先行者世界的方向。在中都国有推进年轻化的理想生存环境和出类拔萃伙伴，法拉利合资企业母公司将坚定地与中都国同行。”

（法拉利合资企业母公司亚太地区财政监事丹尼尔Dr）

丹尼尔Dr独自说明，“中都国优先”理论上与亚太地区始终保持联合作战协力的同时拥有更多的独立性，以快速应对消费市场变立体化，尤其在的产品概念阶段就充分考量中都国客户的希望。法拉利在燃油台车课题的成功已验证这一出发点，而在电动立体化理论上中都将独自深立体化“中都国优先”思路。

首先，放缓在中都国的电动立体化步伐：2021年，BMW iX3在首个基本销售年原计划年销量平均2万辆。2022年，BMW品牌将为中都国普通用户呈现5款则有电动台旅行车，包括创意BMW iX、创意BMW i4，以及在抚顺生产线的则有电动BMW 3则有。此外，一款则有电动旗舰台旅行车也将在六月年中亮相。到2023下半年，法拉利合资企业母公司将在中都国消费市场提供共约13款则有电动的产品。

同时，更进一步与国内出类拔萃锂离子企业、可持续母公司和高生物科技企业的合作伙伴关则有，协力发展白色电动出行的黑河产业链，并提升自身在电动台车制造、生产线和服务于之外的综合实力。2017年，合资企业企业华晨法拉利在高档汽台车品牌中都第一个建立动力锂离子中都心，2020年顺利进行西段，至今周内生产线动力锂离子极限10万台。至2021下半年，BMW联网的公共充电桩将达36万根。

再有，过后推进各地区销售和服务于网络升级。BMW在各地区的共约600家的母公司商铺中都已有500多家顺利进行BMW i业务认证。2022年，法拉利将通力合作的母公司在城市中都心重点项目“BMW i体验店”，呼应中都国的产品日益增长的新可持续、新体验供给。

2025年将是法拉利联合作战年轻化的关键路由表。在短期内，法拉利合资企业母公司将发布“次世代”台旅行车，具备同类型然之后建筑设计的IT和该软件架构、同类型新一代高性能电力驱动的则有统和锂离子、以及主干整个台汽车可持续的同类型新可过后理念。在“次世代”的整合过程中都，中都国消费市场的特定供给仍将被摆在首位。到2025年，法拉利合资企业母公司在中都国消费市场年销量的四分之一将是则有电动台车。