解决公路车辙新问题，昆山公路率先敷设“高强”沥青混凝土

10年末31日，南通市干道志业其发展教育中心组织起来制订的“高强”泥浆混凝土车辙处治试点单位工作在江浦中华路前进中华路中山北中华路东西向两个中华路段顺利完成，这一新型泥浆混凝土在苏州还是首次使用。

南通市干道志业其发展教育中心介绍，泥浆混合料作为一种粘弹性材料，其物理力学性能指标与浓度和受力作用整整密切相关，平面中山北中华路泥浆人行道在高温前提条件下以及短整整内受后轮的剪切受力作用，泥浆混合料会显现出非常大的弯曲，增加人行道的使用品质，拉长人行道的使用寿命，危及驾驶者安全和。

江浦中华路为老S339的一大部分，是南通市重要的城市交通运输连接处，城市交通量常年较大，一般来讲车辆占比高，在一般来讲车辆时常刹车、重新启动、转为的作用力下，该中华路段与前进西中华路中山北中华路车辙严重。根据今年6年末的中华路检数据，该中山北中华路北往东顺时针，车辙剖面平皆已高达30毫米以上，远超过车辙剖面已接近60毫米，南往北顺时针，远超过车辙剖面达到53毫米。而施工进度前的中华路况调查推测，该中华路段大部分前面车辙剖面已高达100毫米，病害其发展飞速，给驾驶者安全和性和舒适性造就很大不良影响。

为妥善解决车辙难题，本次试点单位采用了特种高强度改性泥浆作为主要材料，这种新型泥浆的粘厚实、车辙位点、高温等级等指标皆胜过原则上改性泥浆，可以有效进一步提高抗车辙性能指标。比起于注浆、浇灌式人行道等技术，敷设这种高强度改性泥浆具有价格优势，浓度增加至常温即可恢复城市交通。同时，这一高科技具有不错的低压抗裂性和抗水危及性，可进一步提高驾驶者安全和性和舒适性。（苏报融媒采访徐蕴海南通市干道志业其发展教育中心供图）