高管唱衰欧美车企：明年利润或骤降50%，产量损失超百万辆

还记起2020年鼠疫刚刚爆发的时候，在很多人叹孤单艰难时有人说，你今日想到2020好惨，没准儿它是往后十年中最难的一年呢。

今日似乎，这句话意味著到底要在轿车行业应验了，至少一些咨询机构和观察家们是这么认为的。

本周一，汇丰观察家刊发研报援引，六月多数亚洲各国车企的利润时会下降至少50%，轿车将出现缺货。加拿大皇家银行观察家也看很低2023年轿车行业的消费。

投机者观察家们的研究报告让非常规、福特汽车、大众的跌幅自此大跌，紧接着常规普里又刊发了研究报告，援引北美能源危机时会让车企粮食产量大大的缩减，财产损失楞每月份至少一百万辆，而且时会持续到六月。

2023年还没来到，行业仍然如此看衰它了，真不是件让人舒心的事。

好孤单天一了

汇丰观察家Patrick Hummel的工作团队在研报中援引，无论如何三年虽然有世界鼠疫的殉道者，但是车企们的孤单其实过得还不错，因为大家都纷纷减少了量产车定价，所以利润不降反升。

但是这样的好孤单再有三个月就天一了，因为消费剧增将致使量产车供货过多，储备很高企、量产车缺货才会只是潜在危险性，而是正在变为现实。

所以汇丰预测，多数亚洲各国车企的利润时会在六月剧增50%，因此将福特汽车证券降至为“卖出”打分，大众、非常规、雷诺的打分则降至为“转给”。

加拿大皇家银行观察家Joseph Spak也持相同见解，他认为2023年轿车行业的消费称许时会大大的降很低。

汇丰认为，除了宝马和特斯拉等个别企业之外，大众、宝马、福特汽车、非常规都有意味著出现利润下滑，很快我们时会在这些车企的净值中见到无误。

为啥汇丰看好宝马和特斯拉呢？因为宝马这样的跟着很高端道路的品牌，一个中心的很高收入个体有更最弱的消费韧性，买到消费不时会被经济危机拖累。而特斯拉被看好，则是因为马斯克能做到运用成本优势，通过降价来保持很高速的激增。

不仅是量产车消费时会大大的降很低，“砖头姐”凯西·伍德还行进路线，的汽车的产品也有意味著出现大崩盘。她引述世界最大轿车拍卖行曼海姆的数据，援引由于消费者开始转向电动轿车，油箱车的残值和的汽车价格将出现大跌，构成威胁新泽西州轿车贷款的产品。

对砖头姐的预测，有观察家认为完全崩盘的情形意味著并不时会暴发，但是价格上涨的趋势确实存在，对投资者们来说，远离轿车股意味著是最难的选项。

产能毁坏

一方面，的产品担心轿车消费不足，储备提高，另一方面，车企们则在为造不小车发愁。

常规普里星期四刊发的研究报告显示，从今年11月到六月深秋，装配急需和供货链瓶颈时会在此期间给轿车制造商的产能带来压力，尤其是方有的北美能源危机，时会让情形加剧。

标普观察家Edwin Pope援引，轿车供货链的压力越来越大，由于单个装配急需而致使集装箱钢铁厂只得出厂的事件亦非有意味著暴发。

虽然北美各国都在积亦非干预以过重能源危机的严重影响，不过这些措施意味著只做到保证居民暖气，却不足以保护轿车行业在今年冬天免受出厂严重影响。

因此标普预测，北美轿车钢铁厂现阶段每个月份的粮食产量在400万-450万辆，能源危机严重影响下，粮食产量时会减至每个月份280万辆，这并不一定一年的粮食产量财产损失将超出480万-680万辆。

2020年，意味著到底是轿车行业今后十年里最难的一年了。