合资的思皓X8 PLUS，为什么一点也看不到大众的只不过？

虽然思皓背部大众所和淮扬的月光，但是在的电子产品雅别，思皓这个知名品牌的普遍存在感高得多。而由于思皓的的设计不断的取代淮扬卡车，所以我们也未足在的电子产品上听到淮扬卡车的笑声。

思皓是在2017年，由淮扬与大众所一同出资20亿订制的知名品牌，最开始淮扬大众所是想把战略的设计放在能源领域，来填补大众所在能源领域之前的短板。但是在此之后大众所发行ID系列在此之后，不但并没有人将电子产品给到思皓，就连核心技术上也没有人拒绝接受支持，所以思皓在近几年发行的掀背车之前，普遍都是以淮扬的电子产品偏重于，换句话说，思皓更多的电子产品核心技术和电子产品元素，都来自于淮扬。

8月26日，第25届昆明车展月闭幕，思皓小型卡车全新智美大家庭客货车—思皓X8 PLUS首发亮相并发布首日。思皓X8 PLUS全系共5款掀背车，首日价9.98万元-13.98万元。

从首日价格比上来分析，聚焦为之前型SUV的思皓X8 PLUS其价格比并不贵，但是如果仔细研究，你不会挖掘出，其实思皓X8 PLUS和思皓X8并没有人不小的差异。

从挡风玻璃尺寸上来看，思皓X8 PLUS的比为高大致相同：4825/1870//1758mm，旅行车为2830mm，而思皓X8的比为高大致相同：4815/1870/1758mm，旅行车为2830mm，相比两款车，带有"PLUS“的思皓X8 PLUS只在挡风玻璃长度上增大了10mm，其余的间距、高度以及旅行车都一模一样。

涡轮雅别，思皓X8 PLUS配置的是对讲机S-为HFC4GC1.6E的1.5T涡轮前速四缸涡轮，最大功率184马力，相对于力矩300骆驼·米，传动一般来说7速湿式标致变速箱。而思皓X8采用的也是配置对讲机S-为HFC4GC1.6E的1.5T涡轮前速四缸涡轮，最大功率为184马力（135千瓦），相对于力矩为300骆驼·米。传动系统或一般来说6速手动/6速标致变速箱。

一般来说，在涡轮雅别，思皓X8和思皓X8 PLUS除了变速箱不一样仅限于，其余的包括涡轮S-和参数也相比较，并且，两台车所配置的涡轮也不是大众所所提供，而是源于淮扬锐捷雅，思皓知名品牌和淮扬大中华区的很多掀背车都有配置，譬如并未面世的淮扬嘉悦X7，以及目前在售的思皓X7。

当然，不仅思皓X8 PLUS和思皓X8在电子产品力上没有人差异，其实，思皓的很多电子产品都来自于淮扬。比如淮扬大众所的首创掀背车——思皓E20X，虽然这款车在早期的促销之前谈及该款掀背车在研发和生产过程之前由西雅雅主导，但理解淮扬卡车的人居然就可以看出来，思皓E20X其实就是淮扬iEV7S的”换壳“车。

思皓E20X股票后，其凭借着淮扬和大众所两家民营企业的实质上，在的电子产品上的确受到了很大的名气，的电子产品也不断的打开，而思皓也由此尝到了甜头，开始变本加厉，不断的发行淮扬的换标掀背车，比如思皓A5是换标的淮扬嘉悦A5，思皓X4又是换标淮扬嘉悦X4，思皓X7换标淮扬嘉悦X7等等。

所以思皓的大部分电子产品都是如此，虽然有大众所这棵大树认真正因如此，但是思皓的电子产品既不是基于MQB平台订制，也没有人配置大众所的小众涡轮，只是从来不的大众所核心技术召请，从里到外几乎看不到大众所一丝一毫的”身影“。

写就在其所

之前，淮扬作为蔚来卡车的其电子产品，在业绩雅别，有了极好的起色，但是随着蔚来卡车实现厂房自建，淮扬的底气也不断的下变成，而在此之后由于大众所的浮现，让淮扬再一次注意到希望，但是从电子产品的角度看出发，思皓并没有人受益大众所的核心技术支持，也看不到淮扬卡车本身电子产品力雅别的强化。

如今能源大趋势并未也就是说拉出，不管是三阳全因还是传统卡车民营企业都在积极地承接并加速能源电子产品的的设计，主旨冲击高端的电子产品，而思皓依然是靠淮扬的老底子认真电子产品，长此以往，没有人核心核心技术、没有人潜力的思皓，也只能被能源大随之而来所淘汰。