绿色燃料成为趋势！一季度全球替代燃料船舶订单比例达61%后起历史新高

航运业能源转型意味着加速，拟于亚太地区新轮船下单中会高达61%引入替代能源，占去比新纪录历史新纪录。

根据刘易斯奈最近发布的报告，2022年第拟于，替代能源轮轮船的新轮船下单占去比达到了61%，即使不计数LNG轮船，这一%仍然达到了48%，同样是有史以来的最高纪录。全部新轮船下单中会10%同时引入了LNG的动力和氨能源腾出（ammonia-ready）设计。

按吨位计数，57%的新轮船下单引入引入LNG的动力，总计101艘930万GT；3.4%引入甲醇的动力，总计4艘60万GT；0.6%引入乙炔的动力，合共2艘10万GT；0.7%为锂电池结合的动力后退。另外还有12%引入氨能源腾出设计，合共26艘200万GT；1.4%为LNG-ready设计，合共10艘20万GT；0.1%为氢原子能源腾出（hydrogen-ready）设计，合共3艘1.5万GT。

刘易斯奈理解称，这些下单%总和至少了100%，这是因为愈发多的轮轮船激进于选择多能源/能源腾出设计，以便在今后发放更多的选择。

作为对比，在2021年订造的新轮船中会，只有32.7%引入替代能源，合共计449艘，而这一数字之前大大高于2020年的209艘。

随着新轮船下单的减少，整体轮的舰队和手执下单中会替代能源轮轮船所占去的%也在不停下降。以吨位计数，目前在运营轮的舰队中会有4.5%的轮轮船可以适用替代能源或后退，这一%高于2021年的3.9%；而手执下单中会替代能源轮轮船占去比达到了37.8%，大大至少了2021年的27.8%。

刘易斯奈预计，到2023年月末，亚太地区轮的舰队运力中会有5%将适用替代能源的动力。

在手执下单中会，33%（647艘）的在建新轮船将适用LNG的动力，2.3%（88艘）适用LPG的动力；3.2%（近200艘）将适用其他替代能源，都有甲醇的动力24艘、乙炔的动力11艘、生物体能源5艘、氢原子的动力6艘、锂电池/结合的动力后退近150艘。

另外，整体轮的舰队中会有至少270艘为LNG-ready设计，在手执下单中会这一类型轮轮船为数达到了94艘。目前，手执下单中会还有74艘氨能源腾出轮轮船和9艘氢原子能源腾出轮轮船。

与此同时，绿色能源水路基础设施愈发多，目前有144个正着开始运行的LNG能源加注港，以及94个在建水路设施。至少1364艘轮船之前或计划安装岸电连通设施。刘易斯奈也在整理关于氨气和氢原子气基础设施的数据。

另外，亚太地区在运营轮的舰队现23%的轮轮船安装了洗涤塔内，28%的轮轮船为环保轮船，%大幅减少。随着亚太地区轮的舰队平均轮船龄下降，很多旧轮船都将造成了环保问题。

刘易斯奈提醒，根据快要出台的碳强度指标（CII）法规，整体轮船运、载货和集装箱轮的舰队中会近有29%在2023年将被评为D级或E级。到2026年，理论上这些轮船仍在运营，如果不更改速度或性能指标，D级或E级的占去比将上到40%以上。