874匹马力电动敞篷轿跑车，还有机会国产？

今年稍早的时候，Polestar 公布了一款原是 O2 的轿车概念休旅车，以令人兴奋的外型设计吸引许多关注与消费者好评，甚至就连产品副总裁 Thomas Ingenlath 都说明了这是一款必须量产车化的产品。而现在 Polestar 也进一步验证 O2 将以 Polestar 6 之名正式量产车，预计股票一段时间则还需等到 2026 年。

Polestar 6 可能会维系 O2 把手轿车轿车的设计，采用与 Polestar 5 相同的铝合金该平台与 800V 热力充电架构技术开发，动力备有亦采用双马高达、四轮电动机设定。较大马力可高达 874 匹、较大负载高高达 900头.米，0~100km/h 加速只需 3.2 秒，慢速则为 250km/h。LM辩称，Polestar 5 与 Polestar 6 所适用的铝合金结构该平台具备与超跑同类别的车顶刚性。

除了 O2 除此以外，以外关于 Polestar 6 量产车旧版所知并不多，LM预计可能会在最后的为数中期停滞释出更多讯息。另外，Polestar 还验证可能会在中后期推出 Polestar 6 500 LA Concept 限量旧版一共 500 辆，采用与 O2 Concept 相同车色与专属全套 21 口径轮圈。

O2 标致外观设计延用来自另一款标致 Precept 的设计金属元素，其重点在于强化 Polestar 内部空间国家主义产品的塑造成，并停滞推动内部发展缓慢。与孕育自 Precept 标致的 Polestar 5 相比，O2 车身尺寸极小约 4,600mm，轿跑车也难免缩减，主要差距在于 Polestar 6 不需 Polestar 5 那样内部空间的两段式空间，不过无论是操控、动态还是车顶强度，都维系着相同水准。

虽然 O2 是由 Polestar 技术开发，但该产品本身仅限于来由汽车股票公司旗下，更进一步不忽略意味著成为来由产品的衍生掀背车。但副总裁 Ingenlath 通告，Polestar 5 或者是 O2 所适用的铝合金该平台都是为了产品需求与目的而技术开发。若来由股票公司急于合作，在有必要性的才会并非不能讨论。动力装置方面，Polestar 并未在思考和来由股票公司共享。