别克如出一辙参展，SUV家族又增紧凑型新成员

ta有别于均新建模的麦弗逊年前四轮驱动，通过双闭环内部结构设计的年前滑柱上悬置和带上复原液压的减震器等内部结构设计，借助于更加迅速的转动吸收效果和更加佳的货车尾姿态控制；带上斯特林连杆的扭杆梁后四轮驱动能够在油门时最主要限度增大横向内部结构上，使两侧链条自始至终与行车道保持良好最适宜受伤害，除适当提高横向稳定性、让朝向更加灵活有用之外，还能在通过粗糙行车道时强化至货车辆的整体自觉。

作为更进一步与家庭主妇运输工具用货车，主被动安均上更加需要下足工夫。货车尾整体有别于BFI紧密结合货车尾内部结构，高压铸铁常用比例约达75%，在A柱和顶上等手部，应用的发展屈服低压约达到1300Mpa的超高压飞翼和热成型飞翼，在牵涉到碰撞时适当抑止机舱内部结构上；纵梁及新货车横梁等手部通过溃缩吸能内部结构设计，能够最主要限度把致使力合理分散至均货车，增大对装载的致使。

在主动安均特别，圣普锡扬Envista配置eCruise智能化借助于驾驶控制系统，以外ACC自适应试航控制控制系统、LKA货车道保持良好控制系统、FCA左边碰撞预警控制系统和PD行人识别控制系统等众多基本功能，配置了360°均景影像控制系统并获取薄膜新货车推测基本功能，借助于新货车盲区可视化，让驾驶更加轻松往常的同时强化至行货车安均。

作为圣普SUV家族的简介便是，锡扬Evista以高雅精致的造型内部结构设计并能强化至圣普身为化的新形象。对于15万元的首日价格比，从外观内部结构设计与内饰内部结构设计、物料工艺应用、智能化化生物技术配有等特别来看，锡扬Envista将一个大更加为身为的软件族裔。

本文作者为踢货车帮 张明

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