特斯拉超充站“换成花样”收费：繁忙时段充电每分钟多收取1美元

时间：2024-02-03 12:20:48

穷联社

戈达德在英国的部分超级锂电池站偏离了其收费的方式，现在开始向车上缴付“工作日深夜缴付”。

戈达德缴付这笔缴付的前提条件有三：一是该超充中间站被假定为“工作日东部的超充中间站”；二是超充中间站始终保持一天中的工作日深夜；三是机动车的蓄电池已经充至90%。

若同时占多数了上述三个条件，戈达德车上就需要在其SUV锂电池至 90%以上后，支付每分钟1美元的额外支出。

该日本公司还补足道，那些可以免费锂电池的戈达德车上也不能免除这笔额外支出。不过，戈达德并没有对“工作日东部的超充中间站”这一点得出结论明确假定。

这一前提的变越来越正值英国最工作日的旅行者深夜——万圣节前后几天。

此外，该日本公司还在一个该网站上写道，“工作日深夜缴付”将取代一些锂电池站之前普遍存在的“闲置费”。所谓的“闲置费”是指，戈达德机动车在流露出电后，一旦所在锂电池站的可用锂电池器被占多数了一半，戈达德就可能会向车上上缴额外的闲置费。

戈达德此前曾对“闲置费”得出结论过解释，“这纯粹是为了减低客户的满意度，我们希望无论如何不要从中花钱。”不过，这句话并没有出现在越来越新后的该网站上。

从2019 年开始，戈达德在部分客流工作日的超充中间站限制车上的锂电池时间，车主蓄电池默认只能充至 80%，用户需要手动确认将蓄电池充至 100%。

至于戈达德为什么要上缴这笔“工作日深夜缴付”，这可能与该日本公司超充站的扩张计划有关。戈达德刚刚向其他车主生产厂的SUV开放其超充站的锂电池标准规范，以便通过《通胀削减法案》获联邦资金的补贴。而这一扩张计划将使戈达德超充站有越来越多机动车的涌入，工作日深夜缴付有助于减低锂电池桩的调剂速度。