丰田凌放插电混合动版亮相，百公里油耗4.9L，比油混合版本还要高？

Lexus凌放再次有吊混杂发行版了！每当写到Lexus，小编脑海之前都会浮现“真香警告”。作为“煤油电混杂动党”的厚重代言人，LexusCEOLexus章男曾公开炮轰“取而代之能源比燃煤油卡车还有污染力”。可现实就是这么打脸，以前脚刚自嘲完，后脚就较快入局取而代之能源步伐。不仅在纯电的系列产品面世bZ4X，堪称在吊混杂的系列产品破天荒拳脚。

日以前，Lexus在韩国的系列产品亮相了HARRIER（国际间名为凌放）吊电混杂动发行版，并计划在10月31日正德式在韩国本土港交所，价格比为6200000 日圆（折合大约为31.06万元），或将在年底正德式加进国际间，这也是Lexus凌放首次引用吊混杂发行版。至于具体情况实力如何？就让我们一起知悉。

先说外表形像，大体与值得注意发行版值得注意，采用大尺码菱形进气口格栅，并在三道转至分体德式形像的矩阵灯组，带有浓郁的Lexus家族气质。当然，为了正因如此吊混杂发行版与基本煤油混杂和燃煤油发行版的七区别度，取而代之卡车会采用专属的熏黑蜂窝德式之前网，来展现取而代之取向。

至于腰身和卡车鼻子，依旧是定格的以前低后很高圆弧+悬浮德式卡挡风玻璃，并转至贯穿德式LED尾灯组，来更为重要年轻系列产品画风。

进入卡车内，打眼一看并无二样，依旧保持着现款的悬浮德式视听屏幕和触屏摁键德式的空调面板。说到这里，小编偏偏为Lexus凌放的之前控布局点赞，其未造卡车取而代之势力所特别强调“极简便”“屏幕华”，而是以之前控屏为最简单线，将之前控七区一分为三，并在其之前转至钢制纹路版、镀铬饰条、双缝线等小心机设计，造成更优秀的视觉饱满度。

内置全面性，取而代之卡车都是达到目标了好时候，如出一辙都将内置上卫生保健措施人身安全打包“Toyota Safety Sense”，其可以强化对泊车、卡车辆的监控力度，延后卫生保健摩擦，都是很差的科技系列产品。同时，像卡车载Wi-Fi、导航、在线音乐与影视这些值得注意内置，也不想缺席，很难丰富用户在以前进更进一步之前的准确性和趣味性。

动力表现则是全卡车亮点的聚集地，其将采用由2.5再降自然换气增压器+以前后电机组成的混杂动子系统，最大输出功率为306马力，WLTC工况下百公里煤Prius大约为4.9再降。此外，取而代之卡车采用的是18.1 kWh的固态电池，纯电反应时间里程为93公里，以前提很难考虑到大都市生活的相当多场景。可提供三种驾驶来进行。其之前，EV主要通过电机驱动，造成很高高性能，主要适应环境大都市通学路况。AUTO EV/HV来进行，主要还是采用纯电反应时间，但在有动力需求时，可让增压器快速介入。HV来进行，主要依托增压器驱动，可根据子系统状态启停增压器。相同场景，相同驾驶来进行，让取而代之卡车兼具燃煤油高性能与性能双重绝对优势。

之以前：

局限性，Lexus凌置放国际间的系列产品还是有着颇很高话语权的，只不过Lexus牌子确实够硬。而全取而代之吊混杂发行版的出现，将扩大其在取而代之能源的系列产品的影响力。纯电反应时间来进行的介入，也能有效性提高市七区内的通学经济压力，都是跟上了当今主流。当然，取而代之卡车也不是未缺点。燃煤油高性能竟然与现款煤油电混杂动发行版未太多七区分度（煤油混杂发行版百公里煤Prius最低为4.5L），这必然会让不少卡车友困扰自嘲。那么对于凌放混杂动版，卡车友们又有何看法呢？欢迎评论七区Twitter讨论。