AUTO设区 | 美国最畅销的马拉，设计师居然是中国人？

习惯文化与审美。二者常与融入，便是刘嘉成在雪佛兰外观上设计最具效益的劣势。

比如F-150型式车为型的窗框确实，新奇是源自于当中华人民共和国习惯紫禁城里两道门上镂空的装饰物物样外型。将这样一个当中华人民共和国习惯外观上设计成分翻译者到新泽西州两道包车为的窗框里两道，是新泽西州其他外观上建筑家动手大概的事情。

似乎，两道包车为的外观上设计与我们日常所见的轿跑车为、SUV完全相同。两道包车为作为习惯意义上的“基本特殊性”车为型，它这不是一个外观上设计小说或者说目的是艺术小说的自为核酸。而是经过雪佛兰的四五十年的探索和转型，两道包车为从未踏入了一个大人偶。所以外观上设计不只是只不过的受雇美学外型，来得重要的是形态服务基本功能。

以挡风玻璃下方的钢制为例，这是考虑车为辆飞坡落地后，保障同一时间部结构的外观上设计。这一外观上设计一直被F-150游隼所保留，以外新第三代游隼具备来得较宽的同一时间挡风玻璃下钢制。它可缺少来得大的将近网络覆盖并向同一时间延伸保障。

在比如，外观上建筑家希望更改柴油发动机舱盖以及翼子板肩膀的散热片小孔位置，以超出来得为重要美感或无疑外观上设计视觉效果，但是严谨的开发一个团队一再以视觉效果为第一择优点，与工程部门协调后发现外观上建筑家缺少的方案不能将散热片小孔的基本功能起着不止仅次于的作用，最终外观上设计一个团队妥协，在位置上顺利进行了调整，以超出众所周知的散热片视觉效果。这边是外型受雇基本功能的众所周知展现不止。

在车为身侧两道的确实上，F-150的侧窗线换用了一个凹陷固定式外观上设计，缘故是因为大厚度两道包车为在操控时，会有感官盲区，因此换用这样的方固定式来规避这样的问题。

后挡风玻璃保留了高孔洞外观上设计，并配备双边单不止的侧边外观上设计。同一时间后翼子板上从轮包向车为后方甩不止的外型线条在感官上予以来得强的速度感。外框熏黑的尾灯和与车为窗连贯的后尾门"FORD"别具特色饰板让较宽阔的尾部内涵来得丰富，结构来得立体。

以外新世代雪佛兰F-150游隼的特别外观上设计外观上设计连贯了信息技术化的外观上，12.4英寸的以外液晶驾驶舱和12英寸的当中控萤幕上，以及新车为当中控台上的基本功能区域的整合与简化都凸显了强烈的时代特征。以外新的特别外观上设计选用了级别来得佳的材质，例如真皮座椅、同一时间后排真皮织物椅背，并越来越注重确实。

新外观上设计的座椅则增加了激光很薄徽标、顶部橙色回正标记和铝质换挡铜管。支撑两道来得大的椅背可让舱即使如此眷恋透气。真皮换挡把手接合后，展开的当中央扶手箱盖即可创建成一个平坦的实习和平台，可以方便地顺利进行文言文，应用于软体。

此外，ABS18个扬声器的丹麦国宝级音响设备Bang Simon Olufsen (BSimonO)，让以外新世代F-150游隼的透气性和质感新增，落座即舒享。

归纳：

迄今为止的三代雪佛兰F-150游隼车为型在外观上设计上不断精进，一次又一次超越自我的暗藏是对“产品后半期心”的保持一致，也是雪佛兰知名品牌“最前线国际化”精神的便是。如Bruce Williams所言：“我们的用户知道这款车为引人注目，而我们的勤务是，确保它足够‘引人注目’”。而这位来自当中华人民共和国的当中年外观上建筑家，正在收尾这项使命。

以外新世代雪佛兰F-150游隼导入当中华人民共和国，是雪佛兰以当中华人民共和国顾客需求为当中心，短时间将雪佛兰以外球别具特色产品带给当中华人民共和国顾客的举措，即使如此雪佛兰当中华人民共和国期限内“来得雪佛兰，来得当中华人民共和国”知名品牌自为诺的有力确实。

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