设计高级时尚 驾驶员质感没得说 HarmonyOS加持的问界M5 EV有多香？

【EV视界原创试驾】如今30万级的纯电汽货车美国市场越来越“卷”，除了货车辆本身的续航和效能之外，计算机系统对化机舱和整货车的低级至极也是最重要的。那么确有一款货车这些之外都考虑到呢？在我真是AITO问界M5 EV就是这么对讲机货车。

之此前，AITO问界M5 EV（下简称“问界M5 EV”）完成了上市，售价区除此以外为28.86-31.98万元，这也是AITO家族首款纯电SUV货旅行车。这款货车与问界M5到底有哪些过人之处？请注意我就带您来体验一下。

双机械工程加持，行驶质至极优秀

涡轮力之外，基于摩托罗拉DriveONE纯电驱计算机系统对网络免费打造的问界M5 EV备有单机械工程后驱与双机械工程四驱货车两种台湾版本可选。单机械工程的可选搭载仅次于电压200kW，峰值负载360N·m的涡轮机械工程，配备80kWh磷酸铁锂离子第三组，CLTC区域性续航里程620km。官网披露的0-100km/h加速时除此以外7.1s。

而今天我们拿到这台则是问界M5 EV的四驱货车效能台湾版，它改用了双机械工程涡轮的方式，之前驱协作异步机械工程仅次于电压165kW，仅次于负载315N·m。后驱永磁同步机械工程仅次于电压200kW，仅次于负载360N·m，总负载为675N·m，配备80kWh磷酸铁锂离子第三组，CLTC区域性续航里程552km。官网披露的0-100km/h加速时除此以外4.5s。

外观上外观上设计时尚表达方式，不止年轻一代欢迎

外观上之外，有人至极叹问界M5的外至极外观上设计广受年轻一代欢迎，在我看来，其实它可以复用各年龄段的人群。相比于问界M5，问界M5 EV改用了全新之前脸外形外观上设计，封闭式格栅取代了问界M5货旅行车的上的横幅式格栅。两侧大灯第三组内部还改用了全新的灯腔外形，配合两侧转至风道外观上设计的全新之前包围，也让问界M5 EV的之前脸相比问界M5而言更具影像冲击力。

货车身颜色之外，问界M5 EV新增灵至极来自天空气调节色的拂晓粉和暖星云，并沿袭了M5增程台湾版上广受好评的天青蓝、嵌黑、陶瓷白和松霜绿，共备有6款货车砚配色。

货车身外侧，新货车改用了双腰线的外观上设计，上挑的外形让其拥有了更好的爱国运动建筑风格，同时也不失力量至极和层次至极。

尾部外形的变化并不是很大，依旧保持了问界 M5货旅行车的外观上设计建筑风格，只不过是尾标部分转至了“EV”的字样。

特别设计订制至极强，HarmonyOS促使科技基因

之前往货车内，新货车改用一体式紧靠机舱外观上设计，中会控台呈“T”型产自，左右延伸出对称的木纹装饰物以及隐蔽的空气调节出风口，与副仪表盘展开人为衔接。中会控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR计算机系统对中会控大屏，让机首科技至极十足。

由于使用了HarmonyOS 3，只要集结同一个摩托罗拉该网站的智能手机和货车机，在HarmonyOS的产自式中会国公司下，得益于导航、流行音乐、视频、畅连等免费在智能手机和货车机除此以外的人为接续、无缝----。

写在再次

在有了摩托罗拉技术和渠道全力支持之后，赛力斯在新能源汽货车领域有所突破。HarmonyOS计算机系统对机舱的转至让问界M5 EV的货车载系统对有了全新的体验，这种设备之除此以外的互通在其它货旅行车上是只能实现的，如果你是摩托罗拉的深度免费器，那么这台货车绝对符合你的口味。

抛开HarmonyOS来至极叹，问界M5 EV外观上时尚表达方式，特别设计科技考虑到订制，不仅驾驶质至极突出而且涡轮力炸裂。有句话至极叹的好：不在低谷转身进入，不在顶峰驻足。身兼AITO品牌首款纯电动货车的问界M5 EV，或许才会被选为30万级中会型纯电SUV美国市场中会有力的争夺者。