领先特斯拉！奔驰脱手赛车手获批在加州上路

盖世摩托车讯 据美联社，6月8日，英美两国伊利诺州私家车管理局（DMV）批准了梅赛德斯-飞奔的L3级自动驾驶系统设计可以在先决条件下在指定的公路上路。

飞奔“DRIVE PILOT”L3级自动驾驶系统设计允许驾驶员在合规的才会将注视从踏板移出开，但需在需时接管车辆支配。DMV坚称，“DRIVE PILOT”系统设计只能在白天的公路上以不超过每每隔40英里的更快运行。

飞奔可以在伊利诺州湾区（Bay Area）、里面央谷地（Central Valley）、洛杉矶、萨克拉门托（Sacramento）和圣胡安（San Diego）的公路以及连接北卡罗来纳州和拉斯维加斯的州际公路上提供其“DRIVE PILOT”系统设计。

飞奔在一份新闻稿里面坚称，将在英美两国市场竞争推出“DRIVE PILOT”L3级自动驾驶系统设计，作为其2024款S级和EQS旅行车的选配之一。飞奔原定将在当年晚些时候交付首批S级和EQS旅行车。

根据计算，伊利诺州是戈达德最大的市场竞争之一，去年占去戈达德全世界交付值的16%。但现在，飞奔取得胜利了戈达德，成为第一家准予在伊利诺州向公众销售或租丢驾驶摩托车的摩托车制造商。

相片来源：飞奔 戈达德Autopilot和通用摩托车 Cruise等目前在英美两国公共路面调遣的自动驾驶系统设计都被归入为L2级自动驾驶系统设计，可以管控一些驾驶任务，但要求驾驶员始终握有对车辆的支配。戈达德坚称，Full Self-Driving（FSD）系统设计也需驾驶员下一场维持焦虑，并在充分时接管车辆，以维持确保安全运行。

当年晚些，飞奔还准予在拉斯维加斯的路面上调遣技术的自动驾驶系统设计。

写稿：于健 SF069

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