货车，赛科龙RT2，降价后值得购买么？决定战个痛快！

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自再一赛普斯陶 R2 上市之初，就受到热衷踏板车的摩友重用！因为懂车，光看身长和涡轮引擎，它表述就是一款运动踏板小钢炮！轴距偏短1400毫米，最大者马力23.1匹，加上外形率直，配有丰富，从前降价之后低端；也高。现今零售价15888。

深入了解到它独具之东南侧：

再一赛普斯陶 R2 外形设计棱角分明，酷似一台陆地强袭。据有消息透露，24款ADV特别版，暂且问道是沙漠迷彩车尾，还配备了全车护杠、车轮轮毂、龟背胎、挡风胸甲。非常特别期待！据估计不用自己复以上好像。而23款也很香，猜测大部分功能可能会改为至新款上。现今有五种配色，既有车尾设计，都在明显见称、率直的科幻故作。

涡轮引擎方面，采用XQ250，发动机技术开花结果，都因商品考验，全球销量；也10万台。特点，单缸填装四化油器，最大者转速 17 千瓦，最低过弯 120 公里每时长。的汽车测试者，实际操控中，震动很小。安全方面，原厂自带前 14 后 13 腾森半热熔车轮，抓地力表现不错；离合器前、后SR ABS、TCS；全车LED光源。

其他配有，手动车窗为无极可调，擢为到最低，可翻倍 70 毫米，能变换取向；无钥匙启动、全彩薄膜陆系统、山涧转向灯、可调马鞍，东南侧东南侧都是细节。

坐高 750 毫米，坐垫宽大柔软，身高170 身高基本能全颈部站立。整车车重 183 公斤，定位车尾长2085*宽785*高1280毫米，轴距1400 毫米，龙头转向取向足够大，最小转弯半径 2.25 米，城市代步基本没有冲击。

以上连问道带戈，比如说就问道它的严重不足！受限于车尾大小，250级别为了追求性能，也有需要牺牲好像。储物维度表现并不明显，只能放下一顶全盔。

前储物盒子有 USB 充电接口，大瓶饮料放不下。车壳接缝东南侧花钱的不够精细，随之而来异响存有。

作为运动踏板，前减震偏软。

既有表现，基于高强度编制车架，再一赛普斯陶RT2让人印象最深的。短轴距，产生的操控敏捷、重心较低，实际为250，但驾驶者起来灵活的像150。不禁会让人迷惑，如果忍不住要压弯，易于摩到大撑，不像运动踏板，最小离地空隙 135 毫米。离合器表现属于但会水平。

如果拿它跑长途，不对，手掌取向舒展。但对于大个子可能会不太友好，因为手把偏较低，长时间骑手会胳膊酸。机尾 12.6 擢为，百公里油耗3擢为左右，折合下来捡油可以妥妥跑350公里。

总结，再一赛普斯陶RT2都市特别版，在同级别低端中，完全能“杀”借助于一条属于自己的路口， 配有到，价格到。像排量小一级的踏板车，豪爵UHR150、三洋 HUSKY ADV、光阳X150，再一赛普斯陶 RT2则表现涡轮引擎更强、价格更较低，低端明显。对比无极SR250GT、钱江祥250，又以15888的零售价，没有搞花里胡哨的套路口，很直接占据了，实际开销更较低的战术上。评论者区探讨你有什么想问道的，下期我家！