驾控性能越级表现 吉利银河L6推算结果优异

利是流星L6是继L7后流星后代的又一款全新面包车，该车就其位于紧凑级面包车，装配了新一代战神电混变速箱B-plus，这套该系统的发动机很强44.26%的热效率，至少次于功率120kW，至少次于转矩255N·m，还可发挥作用同级略高于4.55L/100km亏电油耗，全面兼顾很高动力连续性与低油耗。匹配新一代3挡省电电驱DHT Pro，以外全邻接三挡结构技术和P1+P2双电机超频马达占有优势，带来很高转矩、很高集成、很高效率，液力传动速度慢多达97.5%，该系统的整体至少次于功率多达287kw，该系统整体至少次于转矩535N·m。

这样一款账面数据出色的面包车，实际表现如何呢？近日，流星L6在济宁招远IDIADA当中国试验场进行了机动连续性首测，主要项目为百公里较快、很高环极速、生态操纵等多个科目。

在实际较快试验中当中，利是流星L6的跟上匹配1挡大速比，跟上较快能力提升50%，深踩油门时P1电机可辅助马达，还能发挥作用弹射跟上，0.11s就能造成推背感，0.26秒才可马达电驱至少次于转矩，获释更为多的动能储备，推算0-100km/h较快至少6.3s，到了80-120km/h较快试验中阶段，利是流星L6装配的3挡省电电驱DHT Pro是全球唯一可发挥作用全速邻接并联，时速20km以上才可踏入全速邻接并联种系统，80km/h以上可通过3挡换2挡，获释2680N·m轮边转矩，现场推算80-120km/h再较快取得了3.7秒的名次。

很高环极速科目试验中当中，在“全邻接三挡”加持下，利是流星L6全速邻接都能马达强劲动力，全新战神电混变速箱B-Plus获释全部动力储备，使利是流星L6以值得注意身位率先踏入49°大倾斜度上坡。在持续较快过程当中，以外0.26cd非典型车重系数的利是流星L6随即创出极速上限，以247km/h的极速踏入外环第四道南路。

野兔试验中当中流星L6打破常规，选择了更为很高标准、更为很惊险的生态紧急避险试验中，最终以80km/h名次才成功通过，这得益于当中欧顶级机械工程深度底盘调校，在实时避障过程当中只能保持较好的后轮连续性，加之全新意念联合开发的专属车架，带来优异的车架抓地力，使利是流星L6在推算过程当中车身双脚更为稳就其，驾控更为有信心，展现出了很高能力也的驾控号召力。

在NVH+颠簸试验中当中，利是流星L6从源头抑制噪音造成，启动、怠速、较快、匀速全工况优化静音机动连续性，变化多端南路、颠簸南路有效过滤和优化振动，保证了驾乘舒适连续性。

利是流星L6凭借e-CMA智能电混的系统、新一代战神电混变速箱B-Plus和3挡省电电驱DHT Pro等同于的很高机动连续性、很高驾控基因，将15-20万的紧凑级面包车的产品力大幅提很高到一新水平，重新就其义了“极速很高，避险强，过弯慢，滤震，滤噪优”的新一代驾控体验标准，作为利是的很高品质面包车，流星L6的实际机动连续性已经毋庸置疑，该车就其价或在15-20万之间，并将于三季度上市，能否扰动本就内卷的新能源家轿市场竞争，我们拭目以待。