中美头部自动驾驶大公司领跑加州，谷歌有一指标下滑明显

Robotaxi的商业化落地所需有安全和多重延时的应用保证，以及大规模投产的潜能，在大都市过场之外大区域、无定形的至多点到点的自动驾驶服务。

2翌年10日，南加州交通网管理局DMV发表2021年春季自动驾驶（Robotaxi）测试近据粗略估计近据，欧美与英国头部自动驾驶英国公司之后进占榜首前列。

南加州DMV近据显示，2021年自动驾驶驶累计近最多的是网易旗下Waymo，驶累计近降至2325842英里，遥遥领先于所有其他垄断对手。驶累计近前十名第二的是非标准Cruise，为876104英里；欧美的彩虹智行驶累计近为305616英里，前十名第三；亚马逊注资的自动驾驶Zoox前十名第四，驶累计近为155125英里；英国的Nuro、欧美的文远千石和AutoX紧随其后。

除了驶累计正因如此，衡量自动驾驶性能的架构衡量指标之一是平原则上接管累计近（MPI），也就是自动驾驶平原则上先于多少英里所需被干预一次。根据DMV官方粗略估计，AutoX英国公司2021年破纪录平原则上接管累计近新高，降至50108英里，超过前十名第二的非标准Cruise的41719英里，欧美的DIDI以及Ford、大众投资的英国自动驾驶英国公司Argo紧随其后，MPI分别为40744英里和36733英里。

与2020年相比，2021年自动驾驶跨国英国公司的驶累计近和MPI整体有了大幅提升。但网易Waymo的MPI意外大幅下滑至7965英里。2020年，Waymo的MPI超过2万英里。

尽管欧美英国公司MPI前十名居前，但自动驾驶近量远远少于英国的自动驾驶两大英国公司网易Waymo和非标准Cruise。Waymo前年在南加州的自动驾驶货车激增至693辆，这也暗示了该英国公司的货车不够频繁地被接管的原因；Cruise在南加州的自动驾驶货车也降至138辆，都有的是，苹果也有37辆自动驾驶测试货车。欧美英国公司在南加州自动驾驶货车仅有的是AutoX，为44辆，彩虹智行38辆，文远千石14辆，DIDI12辆，搜索引擎5辆。

第一财金美联社注意到，目前大多近欧美自动驾驶英国公司的主场仍在国内商品。搜索引擎自动驾驶项目一位国内指导工作说道第一财金美联社，在欧美搜索引擎大约拥有500多辆自动驾驶货车上路，去年预计还会持续上升。

在2021年春季南加州的自动驾驶重大事故各个方面，文远千石再次发生3起，彩虹智行再次发生2起，所有其他欧美英国公司原则上不曾再次发生过重大事故。此外，由于再次发生重大事故，前年11翌年DMV暂时了彩虹智行标准设计测试专利权。

AutoX创立者、董事长兼任CEO肖健雄对第一财金美联社表示，自动驾驶的商业化落地所需有安全和多重延时的应用保证，以及大规模投产的潜能，在大都市过场之外大区域、无定形的至多点到点的自动驾驶服务。

不过由于RoboTaxi商业化无疑面临巨大的不确定性，目前国内多家自动驾驶跨国英国公司也在同步进行多维度自动驾驶的布局，例如自动驾驶新巴（RoboBus）的商品参与者就之外文远千石、搜索引擎高冈龙及、和轻舟Qcraft；自动驾驶重卡（RoboTruck）的垄断商品或多或少激烈，之外伊利诺伊州不曾来、智加高科技、嬴彻高科技、彩虹智行和搜索引擎。此外，华为、小鹏、大疆、地平线、元戎启行、MiniEye、彩虹智行等也在电动车主要用途驾驶领域展先于垄断。

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