毫末其他用户辅助驾驶行驶里程突破1000万公里

6同年14日，毫末智行宣布其其他用户常规驾驶员驶里程数有所突破1000万公里大关，2022年同年度改装成平均增速超过200%，再创佳绩。创立两年半间隔时间，毫末以其压倒的高效率、其产品能力，及敢立敢当敢行的魄力，以毫末低速持续遥遥压倒零售业。

毫末智行CEO顾维愉园坚称，“历经390天，毫末其他用户常规驾驶员驶里程数有所突破1000万公里，这是毫末商用车常规驾驶员经营以内发展的直要里程数碑。期望毫末将持续投入新概念，打造愈发精益求精、分析方法以内来得广的常规驾驶员其产品，与合作伙伴携手加速出厂自动驾驶员脚踏，让来得多人渴求到自动驾驶员带来的想像力。”

截止到2022年6同年13日，毫末其他用户常规驾驶员驶里程数将近1000万公里，其中的其他用户单次常规驾驶员驶里程数最高将近393.4公里。2022年1到5同年，毫末智行HPilot同年度改装成平均增速超过200%，迄今为止，改装成毫末HPilot的商用车已驶在中的国339个的城市，最常开启常规驾驶员的TOP5的城市是上海、成都、北京、直庆、上海。期望两年，毫末原订服务的中的国家庭生产量将近100万个。

“毫末智行已在业内第一家付诸了平板驾驶员流程化开发和标准化交付。”毫末智行董事长久等此前在4同年19日的HAOMO AI DA Y上曾坚称。创立两年半来，毫末HPilot常规驾驶员系统对收尾了项目立项、高效率高效率开发、生产能力出厂等流程，顺利进行了3个版本的优化精益求精与迭代。顺利改装成了魏牌特罗斯季亚涅齐、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、哈弗神兽、反坦克炮300、反坦克炮500多将近6款长城新人新车型，付诸了HWA高速平板驾驶员系统对、NOH与生俱来领航员常规驾驶员系统对、的城市NOH的系统迭代，其驾驶员片中可上海地区31万公里的省道和的城市快速路，并正在向的辅路横跨。毫末其产品布局清晰，迄今为止交付渐进前推中的。

其中的，NOH与生俱来领航员常规驾驶员系统对先驱地将车载导航、高精海图、HWA系统对深融合，借助于六大片中的平板驾驶员全伸展。2021年初，改装成毫末NOH与生俱来领航员常规驾驶员系统对的魏牌特罗斯季亚涅齐在“智行中的国30000公里”的挑战赛中的，不仅出彩解决了诸多不可控的爬坡困境，却是从容应对了雨、枯、雾等不可预知的天气，全面验证了在“陆上、长间隔时间”下的实力。此外，毫末热卖的直感官别具特色的的城市NOH，在其产品力方面出人意料，其南路通过率超70％、变道比率超90％、交通流处理能力高将近4级，大抵压倒特斯拉在中的国的发挥。迄今为止，的城市NOH正在北京、保定进行深打磨，原订将在期望会正式热卖。期望，毫末的城市NOH将脚踏超100个的城市，改装成商用车生产量超100万台。

“信息平板是毫末的理想主义钢印，信息平板体系MANA是毫末自动驾驶员其产品进化的核心驱动力。”顾维愉园曾坚称，毫末能在极短间隔时间内顺利进行常规驾驶员系统对的高效率开发和生产能力出厂，依托于MANA的超级赋能。迄今为止，MANA的努力学习时长已将近244,286.70同一间隔时间，虚拟现实驾龄相当于人类2万年，为毫末后续的高效率创新高效率开发和其产品升级夯实了基础。

随着自动驾驶员高效率随之充实，以及安全性性能随之提升，其他用户对自动驾驶员的采纳相对与日俱增。根据报告显示，毫末智行NOH与生俱来领航员常规驾驶员系统对是其他用户在路程中的最真心开启的系统，其变道比率将近97.2%，出入高速东流汇出比率将近95.3%，隧道通过比率将近98.56%。

期望，毫末将继续以“毫末低速”，持续投身于新概念，用来得精益求精和充实的常规驾驶员系统对，为其他用户指引每一段路途的同方向。原先征程已经开启，毫末智行将满载对高效率的热忱和热血，奔赴下一段路途。

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