【韩系真实情况610】2月韩国进口车销量排行，特斯拉月销仅1辆？

都只一直大韩民国进口车零售商的下载量并不是非常的景气，主要缘故呢，当然与全球疫情有关，也与芯片供应有关。由于大韩民国零售商规模体量本身非常的小，所以也没有哪些卡车知名品牌足够的重视大韩民国零售商。比如说戈达德在2年末份的下载量全大韩民国只卖出了一辆。我估计目前戈达德华南地区的工厂的产能主要自给自足给华南地区本土零售商以及欧洲各国零售商了。

2022年2年末，大韩民国一新已登记进口卡车19958辆，卖出收入下降10.4%。这是年终第六个年末注意到负快速增长。

标致（5975 辆）位居知名品牌下载量榜首。 E级（2671辆）位居畅销车首位，其次是S级（1641辆）、CLA（481辆）和A级（412辆）。尤其是S级，尽管售价至少1亿韩元，却年终四个年末前三名第三。除了上次 9 年末一新 S-Class 注意到了一直的放缓除此以外，从 4 年末开始出货以来，它一直保持在第一的位置。

宝马下载量5656辆，知名品牌下载量前三名第二。紧随其后的是五款掀背车，包括热门掀背车5亦同（1902台）、X5（514台）、X6（420台）、3亦同（419台）和X7（396台）。值得注意的是，SUV掀背车表现出实力。

此后，欧洲各国卡车知名品牌的实力促使延续下去，如奥迪1228辆、大众1108辆、卡特彼勒1047辆、保时捷782辆、Mini 732辆等。雷克萨斯（474辆）是下载量最高的非欧洲各国知名品牌。 1年末份只有一台的戈达德，而上个年末则是205台。

也正是由于大韩民国进口车自给自足不保持稳定，也导致了大韩民国本土的中端知名品牌下载量快速增长，比如捷尼赛思以 11,016 辆 (+50.5%) 。上个年末，捷尼赛思的下载量高于凤卡车、保时捷三星和通用大韩民国（10,704 辆）。

G80（4655 辆，+71.5%）在一个年末后从榜首下滑，但仍占据全球前三名第 4 位，量产车前三名第 2 位。 G90（1073 台，+147.2%）的零售商占有率也相比较快速增长。此除此以外，G70（565辆，+90.2%）时隔较长时间冲击，GV70（2592辆，-3.5%）也呈现稳中稍稍。

此除此以外，从上年末底开始，GV70电动掀背车开始接受预购。考虑到大韩民国零售商已经没有中级以上的电动SUV，原订GV70电动本土化掀背车的需求量不大。

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