“比混动更电动”，东风日产e-POWER欧美首款车型亮相

在首届天津车展上，东风日产展台除了全新劲客的上市，也正式大放异彩了e-POWER中国华为车系。

作为日产全新新一代动力新科技，e-POWER中国华为车系堪称能通过100%燃油发电，100%纯电转子的工作形式，在保留纯电竞争者的情况下，早已只能害怕lb里程问题。通俗点来说，它将是一款不能放电的电动车。

e-POWER中国华为车系最大的亮点之一在于配备了LEAF同源的的的设备电动机，它是通过智能发电系统和机械设备组成，内燃机不转子机动车辆，全靠机械设备转子行驶，类似遽程式电动车的方法，只不过它不只能内外接电源放电。因此它能实现电动机同款动力竞争者，最大扭矩将近到了300Nm，同时它也在市区内燃机下，官宣油耗为3.9L/100km。另内外，e-POWER华为车系配备闪充闪放功率型式电池，充放电倍率将近30C，是纯电电力系统型式电池的10倍。

NVH各个方面，e-POWER华为车系包括日产独创的振动减缓新科技，能够慢速消除振动，确保整个驾驶员过程的平顺与安静。

在内饰大多，商用车将配备PDA无线放电框、悬浮式12.3英寸触控屏。另内外，它也会配备日产Pro PILOT超智驾系统。

按照东风日产的规划， e-POWER华为车系将先于上阵，到2025年，还将有6款e-POWER车系紧贴。

对于e-POWER中国华为车系，你有何看法？留言概述下吧！

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