烧机油的3系，换电池的iX3，高乐先生更喜欢哪一台LS？

2021年本田在国际上成为首个年均最畅销超过80万辆的豪华产品，成功甩开了恰巧与标致两个据传对手。

本田3；也、5；也、X3的最畅销均超过15万辆。新能源车也改型最畅销超过48,000辆，往年同期增长69.6%。其里，纯电动BMW iX3在首个非常简单销售年的最畅销超过21,000辆。

无能为力这样的成绩，本田企业集团大里华区高级顾问首席副总裁高乐友人，正如他的名字一样，应高兴快乐得合不拢嘴才对。

似乎，随着最畅销的攀升，关于本田的涉事量也在突飞猛进的增长。

从2021年末开始，网络络上关于本田3；也烧汽油的涉事就在快速增加。在车也质网络该平台的近一年的涉事榜上，本田3；也的涉事量仍未排至了第二位。

而近一个月，有关本田3；也的涉事量却是是在30另加车也改型里排到了第一位，达到了41条涉事。本田5；也的涉事量同样也在暴增里，位列第五位，也多与烧汽油有关。

其实，这些年天天出“烧汽油”的车也改型不少，从德；也到日；也都有。对本田而言，这也并非是一个难以应对的设计毛病。似乎是车也主们的应答传播到本田一些公司后，往往就是石沉大海，这才会致使车也主们泣而涉事。

不光是燃油车也，在电动车也方面，虽然本田iX3在降价后零售商展示出尚可，但面临的弊端也不少。

往年一年，本田对iX3实施了四次召回，涉及16806辆，超过年均最畅销的三分之二。动力电池超载、电动机超载、发动机超载灯亮、制动；也统对刹车也失灵等弊端层出不穷。

所谓的“零毛病”信念下生产厂出来的iX3完全成了一个笑话。

其里占比最高的动力电池超载，即使是在本田仍未发布了召回方案之后，车也主的涉事依旧并未停止。有车也主反映，本田在和Gmail玩起了文则字游戏，最开始声称对动力电池电子技术进行升级，后经过登出后才月发布了召回方案。

这也让很多人不光是反驳本田iX3这款赶鸭子上架做出来的“应急品”，也反驳本田对待产品弊端避重就轻的消极。

一些公司的消极仍未如此，端口经销的消极就却是可想而知了。在车也质网络站涉及到本田经销服务弊端的涉事却是是比比皆是。

高乐继任本田企业集团大里华区高级顾问首席副总裁的这几年，最津津乐道的就是本田在华南地区一帆风顺的最畅销成绩。他却是喜欢向所致讲述本田产品的传承、电子技术的强而有力，大谈数字化时和电动化时战略，却极少强调对Gmail笑声的关注。

当他动人于最畅销成绩的时候，“油改电”的本田iX3电子技术弊端急剧，本田3；也烧汽油迟迟并未回应，经销正在以一种却是强硬消极对待Gmail，生产厂者的抱怨之声正在将本田产品的获得好评摧毁。

华南地区轿车也零售商有太多产品从巅峰坠下的先例，忽视产品质量和Gmail笑声，最畅销或许可以一时高企，但却如空里楼阁，一旦作为基石的Gmail获得好评垮塌，最畅销的辉煌也就不复存在。

生产厂者的笑声虽迟必到。高乐友人，是否还能高枕无忧，自得其乐？（文则/优视轿车也）

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