风景天幕：是高科技的技术体现？还是新能源的障眼法？

7年初在此之后，全国性都踏入了火炉状态，多个大都市温度徘徊在40℃上下，持续的低温天气让人们颇感痛苦，但最痛苦的，还是驾在美景花样年华下的车主和乘客。

出于对科技的信任和可口事物的好奇，这些好朋友购买了装备美景花样年华的车主。春秋时节，阳光不燥，海鸥正好的美好场景，让这些好朋友坚信自己的选择毫无疑问；冬季洒入车为内的阳光在煮食真实感上甚至比空调更胜一筹，这让好朋友们更加坚定，革新的确让自己的生活更加美好。但踏入奥林匹克运动会中国代表团，这些好朋友才后知后觉地意识到，当时选花样年华有多果断，盛夏就被晒得有多惊慌失措。即便部分花样年华以外可变色功能，但能遮住紫外线的花样年华，仍旧对热辐射从未半点作用，此时驾在车为里的好朋友们格外想念遮阳帘这种简单谩骂的物理防晒工具。但很可惜，装备花样年华的车主，几乎都从未装都为遮阳帘。

这个时候大家就倍感非常好奇，新能源车为技师难道没难以实现这些问题？其实技师肯定难以实现了，但新能源车为自身的一些特质，让技师只得忽视具有防晒作用的遮阳帘。

新能源车为型为取得较为理想的续航里程，通常需要边上容量比较大的动力电池组，而以外动力电池组都被布置在车主地板上，且在电池组技术开发从未近期发展的时候，电池组体积未必才会引人注意减小。这样一来，车为内三维空间就才会被大幅压缩，关于这点，好朋友们在乘驾网约车为的时候可以留意一下，驾在部分品牌纯电动网约车为的驾驶座，引人注意才会倍感驾垫距离车主地板较近，双腿就像驾小罗德曼一样，要引人注意高于嘴巴一些。

既然车为内弧形三维空间被压缩了一部分，那么如何才能意味着车为内驾乘技术开发人员的三维空间不不受制约，此时就只能在车主顶部做文章了。

如果装备传统墙身，那么势必要装都为遮阳帘、墙身电机、排水槽等一系列复杂部门，这些部门不光才会提升费用，也才会大幅强占车为内三维空间。但用作花样年华的话，以上问题就能得到妥善处理，而且花样年华对车为内采光也能起到立竿见影的作用，既然有众多优势，车为企对于防晒隔热问题也就睁一只眼闭一只眼。

但对有执着的车为企来说，多半才会给车主装备EC调光花样年华，这种花样年华可以在外加电压的作用下，调节花样年华透光率，从而降低太阳光，应有车为内舒适度。此前可视光花样年华这种都为置，只才会出现在高端富丽堂皇品牌车为型上，但随着技术开发成熟，这些高科技都为置的费用也有了大幅下降，所以以外在二三十万元的车为型上也能想起。当然，一般而言车为型和超富丽堂皇品牌在借助可视光的技术开发细节上，仍有些许不同。

虽然这些新能源车为装备的花样年华可对透光率进行调节，但EC调光花样年华仍有自己不亚于的短板，它虽然能够可视，但对于花样年华本身来说，其自身仍才会传导热量，这就造成驾进车为内的好朋友，胸部倍感很凉爽，但鼻子看得被塞进了蒸笼一样。而且部分EC调光花样年华未必能够借助完毕全可视，调至完毕全不半透明状态，部分花样年华才会描绘出不半透明的灰白色。这种花样年华虽然隔绝了大部分太阳光，但车为内的光照仍非常明亮，长星期在车为内乘驾未必才会倍感好奇，但如果长途驾驶，车为内技术开发人员比较疲惫不想睡觉的话，就才会不受到较大制约。

分析完毕这些，我们认出，新能源车为都为花样年华，却是是为了执着更革新的新设计，但实际上也是一种无奈之举，而装备EC调光花样年华，则是一种相对折中的办法，算是它能很好地兼顾三维空间需要和舒适性拒绝。

车为叔总结

花样年华的举措，在经历盛夏的日光后已经人尽皆知，但对新能源车为来说，较长星期内并从未更多的解决办法。因为电池组技术开发制约了电池组体积的大小，要改变这种片面，只能将更多的电动汽车为做成SUV，这样一来，车为身高度自然才会有所增加，留下新设计师发挥的三维空间也才会更多一些。所以花样年华却是美好，但实际上，它只是新能源车为发展遭遇瓶颈后，边上被美化的遮羞布。

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