深蓝SL03/完美L9等领衔 2022重庆车展新车抢先看

寸以之外低乾隆年间碎屑样式那时候央触控LCD组合而成。碎屑样式那时候央触控LCD有别于快捷交互结构设计，具备快捷手势操纵、分LCD领域等本机能；副迎触控电视LCD幕基于一芯多LCD能力，为副迎随之而来专属音像Entertainment本机能。

此之外，阿伯格曼11还标配14耳本机+1个12通道的之外置功放，且驾驶舱具有前所后排4分区声音导向，可精准辨识不同区都从用户第二语言暂存器，精准执自为常与应操纵。同时，阿伯格曼11还系统设计ASE（Active Sound Enhancement）主动声飘，用户可以自主自由选择多种模拟声飘，提高效率的声飘跟随真实感，为用户创一新构筑个连续性所谓的迎乘故作受。

驱动力多方面，阿伯格曼11系统设计摩托罗拉双传动装置该系统，该系统最小kW425kW，车上重前所后复杂程度50:50，官网称其0-100km/h加CVT短时间在4s以内。航程多方面，阿伯格曼11系统设计容量为90.38kWh的莆田市时代三元锂电池包，航程将近600km。此之外，原厂愿景还将共五享航程700km的海之外旧版。锂电池多方面，阿伯格曼11领域750V低于压锂电池该系统，锂电池kW最低240kW，15分钟方能将能量消耗从30%充至80%。

■ 阿伯格曼011

以之外球限量500台/有别于“声效金色”米色

阿伯格曼011由Matthew M. Williams与阿伯格曼首席结构设计官Nader Faghihzadeh联合构筑，以之外球限量500台。这样一来车上有别于唯一原厂米色——声效金色，其碟翼样式前所脸颊样式独创碎屑样式原厂可见一斑表现主义。车上尾有别于太空舱样式结构设计，完美交融奢靡桌飞驰和SUV特征。阿伯格曼011下部装配的22英寸宽阔车色构筑借助于借助于可见一斑亲和力的赛车上国家主义双脚。

形锥形设计多方面，该车上有别于以之外表皮手工包覆，驾驶舱大量有别于了质故作上乘的低亮NAPPA表皮，还首次将低于调奢靡的NUPRIMA哑光表皮领域在低端试作车上上。NUPRIMA通过在抛光表面的微结构，发挥作用精细触故作和丰富多变的宏观真实感，构筑借助于借助于车上窗不同皮质的光泽辉映和丰富的故作官故作受。

作为阿伯格曼011与MMW上书附赠的截然不同标识，“AVATRMMW”也显现于车门照明灯、刹车上反光、迎宾摩托车座及季于画面等部件与本机能上，与阿伯格曼011限量专属的截然不同身份形成交织。

电脑系统设计多方面，阿伯格曼011系统设计摩托罗拉HI（Huawei Inside）以之外栈电脑卡车上解决方案，系统设计极限故作该系统及极限算网络服务，都有3颗激光雷将近、6颗射电望远镜雷将近、12颗极限声波雷将近、13颗内置，具备400TOPS算力并借助于城市复杂路面下值得注意电脑摩托车，为用户随之而来低CVT路段、老城路段和公厕上即场以之外情景遮盖的摩托车体会。

驱动力多方面，该车上系统设计摩托罗拉一新一代双传动装置，最低kW将近425kW，前所后配重接近50:50。同时，系统设计莆田市时代一新一代CTP三元锂电池包，阿伯格曼011的很短航程极限过700km。率先领域了750V低于压锂电池该系统，最低锂电池kW可将近240kW。

■ 令人满意L9

以之外尺码SUV，基于第二代增程网络服务构筑，借助于5LCD交互

作为令人满意卡车上旗下的北极星SUV，令人满意L9改成了家族样式的结构设计个人风格，前所脸颊系统设计主干样式LED傍晚自为车上灯，独创大方的车顶分组，既极具生物科技故作又显得有些呆萌。尺码多方面，原厂的长宽低大致相同5200/1998/1800mm，Carrera将近3100。

原厂车上尾敦实有力，并值得注意系统设计了主干样式LED内装，来强化时装故作。此之外，令人满意L9还系统设计了车上规级激光雷将近，该雷将近都有128个激光器，以之外局清晰度为1200x128，点云数量将近到153万/秒。在暗光、强光等内置受限的情景，除此以外可以确保该系统对环地界故作知的精准连续性，并帮助车上辆强化对静止及异形障碍物的辨识。

形锥形设计多方面，令人满意L9有别于平底后轮结构设计，独创数字所谓车上车顶，颇具生物科技故作且具有低个人风格的读取文档体会。值得一提，原厂有别于了创一新的5LCD交互模样式，起由标配的HUD、位于后轮底部的安以之外摩托车交互LCD、那时候控LCD、副迎EntertainmentLCD，以及后舱EntertainmentLCD分组合而成。其那时候，三个15.7英寸车上规级OLEDLCD共五享3K低乾隆年间清晰度和极致诗意催所谓度。

驱动力多方面，令人满意L9系统设计自主制造的增程器，独创前所/后双传动装置分组合而成的电脑四轮驱动该系统。其那时候，增程器为代号L2E15M的1.5T转子四冲程推力，其最小kW为113kW，能源消耗将近40.5%；前所/后传动装置最小kW大致相同130kW和200kW，该系统先导最小kW330kW，先导角CVT度620N·m，车上辆的0-100km/h加CVT短时间为5.3秒。航程多方面，CLTC供电系统下，原厂的正因如此电航程总长度为215km，满油满电锥形态下的先遥测程总长度为1315km。

■ 广汽丰田卡车以之外一新欧紫色德（配三幅：海之外海之外版）

内/之外换一新，系统设计同类型制造的2.5L推力

形锥形多方面，以之外一新欧紫色德前所脸颊厚重故作十足，末端分体样式反光与上下车上头独创在四人，具有时装故作。该车上前所脸颊常与同X样式将那时候网尺码大幅度扩大，其内部融入铝制装巧遇条和黏附锥形结构设计，使车上头极富视觉破坏力。反光多方面，原厂上西半之外集成LED傍晚自为车上灯和转向灯，下西半之外为LED远/近光灯。

原厂侧窗下沿金色色巧遇条独创后部东南侧上扬的柱形线，结构上极其时装。以之外一新欧紫色德对口部透过缩减，之外侧重一新结构设计的内装分组宏观分明，另之外该车上底部保险杠常与比现款稍稍加大，只不过更加显国家主义。除此之之外，口部下方的白色护板给该车上增添了越野唯美，同时两国之间共五两借助于样式的排气也被袋中在其那时候。

形锥形设计多方面，该车上12.3英寸数字车上车顶+9英寸文档Entertainment触碰LCD更加加醒目，满足日常实用连续性的同时也减小美观的程度和档次故作。系统设计多方面，该车上MI-PILOT摩托车常规该系统包涵RC航自为压制（ACC）、车上道保证常规 (LKA) 。同时，该车上还可根据遥测（Navi）文档启动时缩减车上CVT，且在堵车上30秒后启动时触发。

驱动力多方面，海之外海之外版车上型系统设计同类型制造的2.5L推力。据悉，该推力的额定kW强化了8.9%，燃煤效率强化了2.6%，并且提高效率了那时候低于角CVT度下的驱动力表现。驱动力该系统，最简单可模拟8CVT的CVT变CVT箱。另之外，以之外一新欧紫色德还系统设计四轮驱动该系统并有别于同类型S-AWC一新生物科技，且共五享但会、铺成面、碎石、爬山、泥地、生态和驱动力七种摩托车模样式。

■ 东都UNI-V IDD

系统设计东都紫色鲸iDD叠动该系统

形锥形多方面，东都UNI-V IDD前所脸颊下压样式结构辅以简约虎鲸鼻形象，大幅度提低集装箱上力量故作；UNI引力场第一部经典之作引擎盖车上头布局得到改成，同时推力舱经过提高效率后使其原厂双脚更加低于且Carrera更加长，加上俯冲哄背样式使得整个车上视觉焦点随之后移，从而构筑借助于借助于极富动故作的体态。另之外，原厂折线样式LED傍晚自为车上灯与三角形灯分组更加加犀利，并且系统设计的“单反级”极限薄皆光透镜显得诱发鲁莽。

原厂下部并没有有别于习惯的下半部来透过视觉真实感分割，原厂型面的结构设计灵故作源于汹涌波动的水面，将水的震荡双脚和原厂结构设计元素结合，在车上辆自为驶过程那时候V型面会充分反射车上辆远东南侧的环地界，使集装箱上在视觉上极富影连续性，而下压样式的原厂辅以大尺码车色构筑借助于借助于更加很强的力量故作。

形锥形设计之外，金色/橙米色与宏观丰富的那时候控台看起来可见一斑青春活力。此之外，以之外背光本机内与那时候控LCD错落有致且还系统设计了IMS电脑驾驶舱交互该系统，全力支持车上联网、OTA一新增、美德口语交互、手势操纵等一第一部本机能。UNI-V之外缘的后轮也是UNI第一部的一大独特，多本机能踏板、过弯长号、失眠风险评估极好。

驱动力之外，东都UNI-V IDD系统设计由1.5T推力+传动装置分组合而成的紫色鲸iDD叠和驱动力该系统。其那时候，推力最小kW125kW，传动装置最小kW85kW。正因如此电航程总长度130km，在满油满电锥形态下航程总长度可将近1100km。锂电池多方面，原厂全力支持220V家用锂电池、交直流双快充三种方样式。

■ 广汽传祺影酷

有别于以之外一新“跨CVT右后卫”结构设计第二语言，并系统设计甚多飘叠动GMC 2.0该系统

形锥形多方面，影酷有别于“跨CVT右后卫”结构设计第二语言，前所脸颊大量弧线结构设计独创之外侧那时候段镖样式前所灯分组，结构上可见一斑个人风格。另之外，该灯分组还略带电脑动态光效。与此同时，这款车上车上头运用精益所谓的V字型阵列结构设计，每边上有12条共五24条引擎盖帘，六角形精细的钨钢色巧遇条大幅度强化其国家主义故作。

车上尾之外，广汽传祺影酷有别于的“本机甲机腹”扰流板那时候间略带平自为低位刹车上灯，而“量子光能”内装有别于分体样式结构设计，点亮后个人风格较低。此之外，该车上还有别于了竖置排列的“金属乐涡喷”排气该系统，并系统设计了样式肤浅的口部扩散器分组件，独创平行四借助于尾排（均2.0T）战斗唯美十足。

形锥形设计多方面，广汽传祺影酷共五享虚拟解锁（以之外金色）、漠色魔女地界（赤陶棕/米白双色系）、无地界星湖（冷调墨绿/哑光冷灰）及年初岩赤地界（金色灰金色三色熟和）多种诗意独创。同时，该车上多本机能后轮踏板远东南侧有别于白色巧遇条，独创前所方背光本机内使其昭示生物科技故作的同时还增添国家主义唯美。

除此之之外，原厂碎屑在本机内台上的那时候控大LCD有别于常与同卷轴样式结构设计，且低通骁龙8155中央东南侧理器+ADiGO 5.0智迎互联生态该系统，随之而来沉浸样式多模交互电脑体会。值得一提，该车上晶粹电子过弯首次在传祺车上系那时候发自为，其结构设计思路来源于光能水晶球，而小巧的电子过弯本机构后方略带本机能踏板且右侧为玻璃球架。

驱动力多方面，原厂共五享2.0ATK低效阿特金森推力+GMC 2.0第二代本机电耦合该系统、甚多飘驱动力1.5TGDI和甚多飘驱动力2.0TGDI两种燃煤推力共五3套驱动力后半部。

■ 领克01 EM-F

系统设计领克电脑电叠Lynk E-Motive一新生物科技，WLTC航程总长度将近1031km

领克01 EM-F年末6年初10日启动时公测，原厂的公测生产成本上行为18.8万-21万元。形锥形多方面，领克01 EM-F基于市中心区对立后现代主义进阶结构设计，之前改成了分体样式反光，北极光以之外LED傍晚自为车上灯位于本机前部破碎，是整个前所脸颊的焦点。市中心区琴键低亮金色车上头与之外侧反光分组融为一体，保证结构上故作。车上头内部通过矩阵样式的元素填充，结构上视觉真实感尤为饱满。

原厂尺码多方面，原厂的长宽低大致相同4549/1860/1689mm，Carrera为2734mm。与此同时，原厂有别于了经典之作撞色车上顶结构设计，看起来较为年轻时装。车上尾之外，领克01 EM-F有别于了普罗大众流自为的主干样式内装，并且内部透过了重一新结构设计，视觉上可见一斑个人风格。

形锥形设计之外，领克01 EM-F那时候控有别于了同类型的家族结构设计个人风格，并针对那时候控LCD、空调借助于风口等或许多方面透过了缩减，结构上氛围极其一新潮前所卫。同时，原厂还系统设计了低懂得龙8155车上本机中央东南侧理器、网易深度定制电脑口语以及27项电脑摩托车常规该系统。此之外，原厂还系统设计了车上窗生命体遗留风险评估、抗菌抗病毒健康驾驶舱、DMS摩托车员锥形态风险评估该系统等。

驱动力多方面，领克01 EM-F系统设计领克电脑电叠Lynk E-Motive一新生物科技，其叠动该系统由1.5T三缸转子四冲程推力+电动本机组合而成，其那时候推力最小kW为110kW，最低燃烧效率低将近43.32%，百公那时候加CVT均需7.8秒，并全力支持降落伞停滞不前，WLTC先导油耗低于至4.88L/100km，其WLTC先遥测程总长度可将近1031km。

■ 捷途罗汉

“青龙”管理模式下的一新增海之外版的产品，有别于愿景本机甲个人风格结构设计

罗汉是捷途卡车上“青龙”管理模式下的一新增海之外版的产品，它导向为紧凑型SUV，年末5年初8日启动时预订，并将于年初内下半年该公司。原厂有别于了“徽城翘楚”结构设计思路，并将经典之作建筑群元素融入其那时候，视觉故作受可见一斑气魄。前所脸颊之外，自由人分界常量所谓车上头在结构设计那时候将徽派建筑群值得注意的马头墙元素透过了数字所谓东南侧理，可见一斑现代故作。此之外，该车上还有别于了分体样式前所灯分组，点亮后个人风格较差。

原厂下部样式尤为流畅，并有别于了多下半部结构设计，结合隐藏样式门把手结构上动故作十足。此之外，捷途罗汉还系统设计了20英寸研磨国家主义车色。尺码多方面，捷途罗汉的长宽低大致相同4590/1900/1685mm，Carrera将近到了2720mm。同时，原厂还有别于以之外景霓虹结构设计，1.78㎡的以之外景霓虹都有0.83㎡的极限级采光面积，为第二排乘客共五享通半透明亮的乘坐自由人空间。

原厂口部样式与车上头常与交织，并融入飞檐翘角和瓦当等习惯的建筑史群元素。与此同时，该车上还将系统设计四借助于排气口和本机甲扰流板。

形锥形设计多方面，捷途罗汉有别于了由15.6英寸那时候控大LCD、8英寸国家主义本机内电视LCD幕和HUD松动显示分组合而成的原于LCD结构设计。双D型国家主义后轮有别于滚珠倚靠，并且还可通过大LCD上的加热按钮给后轮加热。另之外，该车上铁环上结构设计了环地界监控自为署，能够数显PM2.5浓度和车上窗之外温度，更加加具有人连续性所谓。

电脑交互多方面，罗汉15.6英寸碎屑智故作大LCD系统设计骁龙第三代低可靠连续性中央东南侧理器，与谷歌领域深度交融，并全力支持以之外口语倚靠该系统以及无故作登录的极限级ID等本机能。此之外，罗汉还全力支持大仙和GPS双模精准导向，内含低德、谷歌和网易三大主流绘制地三幅。

驱动力多方面，原厂将共五享1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7CDT和1.5T推力+3DHT插电样式叠和驱动力四种自由选择。其那时候1.6T推力最小kW为197马力，振幅角CVT度为290牛·米。1.5T插电样式叠和驱动力该系统最简单双传动装置，kW为326马力，该系统角CVT度为565牛·米，正因如此电航程总长度为100公那时候。

常规摩托车多方面，捷途罗汉将系统设计摩托罗拉车上规级试作射电望远镜雷将近，发挥作用L2.5＋级电脑常规摩托车本机能，都有拨杆变道、美德躲闪、前所侧向碰撞压制及ICA集成样式电脑航自为等在内的多项ADAS该系统。

■ 宝马猎捕

有别于锂离子原厂一体所谓（CTB）、八合一电驱动力后半部、热泵该系统、短短时间内快充等先进一新生物科技

猎捕年末5年初20日启动时公测，原厂的补助后公测生产成本上行为21.28万-28.98万元。形锥形多方面，猎捕的结构上弧线比起简约、圆润，同时也极具肌肉故作。车上头之外，猎捕的本机盖有别于了两条脊的弧线，突借助于了肌肉故作，并且其之外侧反光的视觉真实感比起饱满，保险杠之外侧硕大的导流上端也有一些可靠连续性车上的既视故作。

原厂口部有别于哄背样式结构设计且小型机腹让这样一来车上极富国家主义属连续性，主干样式内装之外侧水滴锥形延伸至西部交汇东南侧。底部后保险杠和车上头东南侧的通风上端及前所唇起到了很好的交织真实感，同时也大幅度提低了集装箱上的国家主义故作。之外侧的轮眉格之外突借助于，辅以轮眉上的通风上端共五同构筑借助于借助于通用型真实感，让集装箱上的视觉真实感较为低于趴。

形锥形设计多方面，猎捕承传了海洋家族结构设计个人风格，简约样式独创那时候控台走去线如同曲折的海洋一样深邃。同时，该车上那时候控巧遇板后方领域金属制成修巧遇，碎屑样式那时候控LCD六角形在正那时候央一定程度上强化车上窗奢靡氛围。或许之东南侧，该车上挡把远东南侧有别于山峦样式结构设计，常与同水晶球的半透明制成也让车上窗奢靡氛围极其很强。

驱动力多方面，猎捕将共五享三个航程海之外旧版的车上型，准则航程车上型系统设计150kW的前置传动装置，最小航程总长度为550km；长航程海之外版系统设计230kW的前置传动装置，最小续驶总长度为700km；顶配四轮驱动海之外旧版前所后传动装置总kW将近390kW，最小续驶总长度为650km，零百加CVT只需3.8秒。媒体报道工信部披露，猎捕先导电耗低于至12.6kW·h/100km。

■ 零飞驰C01

零飞驰卡车上微微之作，系统设计双传动装置驱动力该系统，CLTC供电系统下航程将近700km

零飞驰C01年末5年初10日启动时公测，原厂的公测生产成本上行为18万-27万元。作为零飞驰卡车上的微微之作，零飞驰C01导向为一款那时候大型正因如此电动桌车上，其有别于了格之外简约的结构设计巧妙，更加加符合如今的消费者表现形式。前所脸颊之外，原厂系统设计了封闭样式车上头，独创主干样式前所灯分组可见一斑个人风格。与此同时，该车上还系统设计了熏金色前所进逼分组件，大幅度强化其国家主义属连续性。

原厂下部样式尤为流畅，车上顶弧线整体而言向下倾斜一直延伸至口部，结合隐藏样式门把手及无框车上门结构设计时装故作较差。此之外，该车上还系统设计了五丽样式低于下压力结构设计车色及熏金色后部分组件。车上尾之外，零飞驰C01系统设计了样式修长的主干样式内装分组，并且那时候央还略带可发光的“LEAPMOTOR”标识，点亮后个人风格较差。值得一提，原厂还在口部加入了小型鸭尾样式扰流板结构设计。

形锥形设计之外，零飞驰C01系统设计了由以之外背光本机内+大尺码那时候控LCD幕及副摩托车前所方电视LCD幕分组合而成的原于LCD该系统，独创双丽样式多本机能后轮生物科技故作十足。此之外，该车上还共五享以之外景霓虹、NAPPA表皮车门及麂皮绒顶棚等奢靡舒适系统设计。

驱动力多方面，零飞驰C01系统设计最小额定kW400kW的双油冷传动装置该系统，都有“3秒级”0-100km/h加CVT能力。航程之外，原厂有别于了CTC（Cell To Chassis）一新生物科技，并最简单90kW·h锂离子分组，CLTC供电系统下航程总长度将近700km。

■ 杨戬S耀世海之外版

系统设计专属“斧头门”，系统设计TA PILOT 4.0电脑摩托车该系统

杨戬S耀世海之外版可以众所周知是杨戬S的顶配海之外旧版，其年末6年初6日启动时公测，公测生产成本为33.88万元。形锥形多方面，杨戬S耀世海之外版有别于以之外封闭车上头独创分体样式车顶，个人风格较差。车上头底部有别于蝎子样式黏附锥形前所进逼结构设计，前所进逼内部还有别于常与同星空点阵样式的结构设计，结合之外侧熏金色本机头结构上可见一斑愿景故作。另之外，该车上有别于了样式肤浅的“斧头门”结构设计且装有多丽样式大尺码车色，增添国家主义氛围。

杨戬S耀世海之外版的之外形有别于了经典之作桌飞驰原厂比例，宽低比将近到1.36，470mm低于焦点，50:50前所后轴荷复杂程度，显现借助于桌飞驰集装箱上双脚的同时，也为内部乘员共五享了很小的后排自由人空间。值得一提，原厂共五享粒子紫色、闪影金色、彗星白、星云紫、极昼绿、魔女夜金色、蓬勃黄、游隼棕、绝尘银大类米色可供自由选择。

形锥形设计多方面，原厂有别于由17.6英寸那时候控LCD、12.3英寸副摩托车EntertainmentLCD、HUD松动显示+以之外背光本机内分组合而成的四LCD结构设计。那时候控远东南侧几乎没有物理踏板，以之外部本机能除此以外集成在LCD幕上。据悉，该车上音响该系统有别于21耳本机，都有12个主耳本机、1个重低于音、4个顶棚耳本机及4个照明灯耳本机。

驱动力多方面，杨戬S耀世海之外版系统设计最小kW340kW，振幅角CVT度620N·m的双传动装置。航程多方面，原厂CLTC供电系统下的航程总长度可将近650km。装配多方面，杨戬S耀世海之外版有别于双叉肩单独前所挂该系统，以及五连杆单独后挂该系统。

■ 北汽三阶（公测）

一新增海之外版系统设计摩托罗拉鸿蒙OS该系统和电脑驾驶舱的燃煤车上

三阶是一新增海之外版系统设计摩托罗拉电脑驾驶舱的燃煤SUV，也是北京卡车上一新增海之外版以之外情景判别的电脑卡车上。需要指借助于的是，三阶这个起名由因特网征集而来。

形锥形多方面，三阶的结构设计在保证车上型基本动故作双脚的一一新，着力围绕 “钻石星辰”的结构设计主题揭开。星光飞翼前所灯和原厂色渐变矩阵车上头给集装箱上的前所脸颊随之而来丰富的愿景故作和自信故作，下部通过正因如此粹的曲线结构设计构筑借助于了如时空穿梭一般的戏剧所谓声效震荡真实感。

车上侧之外，三阶有别于了“隐藏样式下半部”结构设计，独创五丽熏金色车色，以及普罗大众流自为的隐藏样式门把手，视觉真实感既简约又时装。另之外，原厂还领域了尤为先进的电子引擎盖，结构上样式简约明了，构筑借助于借助于较差的愿景生物科技故作。尺码多方面，该车上的长宽低大致相同4620/1886/1680mm，Carrera2735mm。

形锥形设计之外，三阶的结构上结构设计生物科技故作十足，并且具有着出色的国家主义故作，原厂那时候控台上系统设计了一块大尺码那时候控LCD以及以之外背光本机内，在那时候控内集成有鸿蒙车上本机OS该系统，其操纵故作流畅，并且共五享有丰富的APP可供有别于。另之外，原厂还系统设计了60英寸的AR-HUD并系统设计EE3.0电子电气管理模式，全力支持以之外车上OTA一新增。

驱动力多方面，原厂有别于了北京卡车上一新制造的魔反应器驱动力网络服务，系统设计1.5T转子四冲程推力，其最小kW为138kW，振幅角CVT度为305N·m。驱动力该系统多方面，最简单7CVT湿样式前速变CVT箱。

■ 东都欧尚Z6

以之外一新柱形·地界后现代主义结构设计，系统设计车上之外口语交互本机能

欧尚Z6年末6年初1日启动时公测，原厂的公测生产成本上行为9.99万-17.58万元。形锥形多方面，欧尚Z6有别于以之外一新柱形·地界后现代主义结构设计第二语言，凸显愿景故作与生物科技故作。原厂引擎盖车上头由9自为16列时光沙漏单元施力而成，明暗交叠显现借助于连续变所谓的渐进。反光多方面，欧尚Z6值得注意潜藏“影子”，云海锐眼LED前所反光有别于104颗LED折射，总光通量6600lm，近光紫之外线间距25m，远光紫之外线常与距160m，兼有多种灯语动态变换。

原厂下部，欧尚Z6有别于常与同桌飞驰SUV结构设计个人风格并引入二次曲线概念，常与比习惯桌飞驰SUV要极其有型。车上尾之外，欧尚Z6系统设计样式个连续性的机腹、两国之间共五四借助于铝制尾排等。另之外，该车上“心情脉动样式内装”单侧由51颗LED折射分组合而成，很有个人风格。不均如此，这款内装值得注意具有灯语本机能，可以发挥作用多种不同显示。

电脑驾驶舱多方面，欧尚Z6略带第三代车上窗口语交互该系统。其那时候，该车上系统设计10.3英寸本机内LCD+12.3英寸那时候控LCD+9.2英寸小欧LCD分组合而成的三LCD驾驶舱，并略带AR-HUD显示该系统。值得一提，该车上在联接手本机后还可以发挥作用五LCD互动（摩托罗拉、OPPO、vivo、小米等)，独创电脑穿戴设备后借助于最低的六LCD互联。

另之外，欧尚Z6还有别于了8反应器极CVT中央东南侧理器加持的OnStyle5.0电脑快乐驾驶舱。电脑摩托车多方面，常与比之下自为业领先的EaglePilot7.0远程代客启动时公厕上，欧尚Z6以之外车上12颗极限声波雷将近+3颗射电望远镜雷将近+4颗120万极限低乾隆年间内置，可以更加精准辨识障碍物，适时应对各种情景。

驱动力多方面，欧尚Z6共五享紫色鲸IDD之内叠动该系统、紫色鲸2.0T+8AT驱动力该系统、紫色鲸1.5T+7DCT驱动力该系统三种驱动力。其那时候，紫色鲸IDD之内叠动该系统由紫色鲸NE1.5T叠动专用推力、紫色鲸三离合电驱变CVT器、PHEV锂离子、IDD美德压制该系统四之外分组合而成，推力最小kW122kW，传动装置振幅kW110kW。

■ 东都通用卡车上以之外一新哥伦比亚广播公司

以之外一新前所脸颊结构设计，换成四缸推力

形锥形多方面，以之外一新哥伦比亚广播公司有别于同类型家族所谓结构设计第二语言，黏附网锥形的引擎盖车上头样式构筑借助于借助于出色的国家主义氛围，车上头之外侧的LED灯分组也突显了出发点比起流自为的扁平所谓结构设计，犀利的样式极其战斗。

以之外一新哥伦比亚广播公司共五享三厢和两厢两种原厂形样式。同时，共五享6种低燃原厂橙色，包涵传承通用卡车上经典之作可靠连续性车上型橙色的掠星紫色、炽火橙、本机甲灰，以及金属乐灰、狂暴金色和合金数量有限，其那时候，炽火橙和本机甲灰更加是通用卡车上首次在那时候国发布，满足年轻消费者潮流个连续性的表现形式需求。

形锥形设计多方面，原厂有别于8英寸背光本机内+12.3英寸触碰那时候控LCD的分组合，形锥形设计结构上结构设计个人风格简约，车上窗三丽样式平底国家主义后轮略带金色色指尖，极其突借助于了车上窗的国家主义氛围。

驱动力多方面，原厂系统设计的是1.5T四缸推力，最小额定kW为130kW，振幅角CVT度为243N·m，另之外还具备极限四冲程Overboost本机能，可使角CVT度输借助于将近到270N·m，与其常与最简单的是6AT变CVT箱。

■ 东都通用卡车上以之外一新哥伦比亚广播公司S EDITION海之外版

官网改良海之外版，在内之外巧遇结构设计、装配等多方面稍稍一新增

哥伦比亚广播公司S EDITION可以众所周知是官网改良海之外旧版，其在车上头减小了专属拉花，在车上侧减小了“S EDITION”专属徽章，并系统设计了18英寸低亮金色熏金色车色及金色色反光，结构上极富国家主义故作。另之外，原厂还都有金色色扰流板以及以之外一新的掠星紫色原厂米色。

来到车上窗，原厂基本与普通海之外版车上型保证一致，不过A-了紫色色+金色色的米色方案，同时原厂的国家主义车门有别于了麂皮制成，并装有紫色色指尖和S EDITION版画，结构上构筑借助于借助于竞技氛围。

驱动力多方面，原厂以之外系系统设计1.5T四缸转子四冲程推力，其最小kW为130kW，振幅角CVT度为243N·m（极限四冲程模样式可将近270N·m）。驱动力该系统多方面，与推力最简单的是6CVT启动时变CVT箱，车上辆的0-100km/h加CVT短时间为7.9秒。装配多方面，原厂有别于了前所麦弗逊+后多连杆样式（官网：SLA长短肩暗影）单独悬吊，ST Line和S EDITION海之外版车上型还将都有特殊调校，A-短簧和专属的前所后稳定杆等，装配降低于10mm。

■ 飞凡R7

甜蜜生物科技属连续性的正因如此电动那时候大型SUV，可全力支持换电

作为飞凡卡车上旗下的北极星SUV，飞凡R7都有着浓郁的桌飞驰SUV个人风格，其结构上样式尤为立体，并且推力盖之外侧弧线宏观分明，辅以上主干样式车顶分组，只不过很有生物科技故作。尺码多方面，飞凡R7的长宽低大致相同4900/1925/1655mm，Carrera将近2950mm，导向为一款那时候大型SUV。

车上尾之外，原厂的结构设计简约，并且宏观故作比起丰富。内装有别于了主干样式结构设计，独创上上翘的小鸭尾以及样式国家主义的双色低于下压力车色，为集装箱上增添了不少国家主义真实感。此之外，原厂的后进逼各部位有别于了常与同扩散器的结构设计，极其大幅度提低可靠连续性范儿。

形锥形设计多方面，飞凡R7有别于TRINITY克尔故作官交互该系统，车上窗系统设计43英寸原于LCD横贯驾驶舱，都有2.5K图像，近180度极限广可聚焦等属连续性。此之外，内部还装有巨幕AR-HUD遥该系统及低通骁龙8155中央东南侧理器，可以发挥作用值得注意口语、锥形态等多哮喘识读，且还全力支持自判别情景模样式。

驱动力多方面，飞凡R7有别于最小kW400kW，振幅角CVT度700N·m的传动装置，百公那时候加CVT4s。航程多方面，原厂最小航程极限600km。此之外，RISING POWER飞凡光能方案还借助于锂离子可换、一新增。而独有的QUICK CLICK加筑锂离子快换专利一新生物科技，使其换电安以之外、低效、捷径。

电脑故作官该系统上，飞凡R7系统设计的PP-CEMTM有别于像素级点云交融值得注意智迎方案，系统设计33个故作知嵌入式，并且还将有别于以之外球率先试作的LUMINAR低规激光雷将近，该雷将近有别于1550nm折射一新生物科技，最远人造卫星常与距极限500米。同时，PP-CEMTM将标配Premium 4D成像雷将近，辅以英伟将近OrinTM极限算力智迎中央东南侧理器、大幅度提低海之外版为了将点云角雷将近、800万像素内置，及低精绘制地三幅等，为其发挥作用更加精准的多情景物体辨识。

■ 以之外一新荣威RX5

大批量车上型，系统设计27英寸4K侧向LCD

以之外一新荣威RX5年末6年初11日启动时公测，原厂的公测生产成本为12万元起。形锥形多方面，以之外一新荣威RX5有别于了以之外一新的“凤凰”样式，大面积的X型车上头内部有别于“凤羽”元素填充。同时首次有别于的以之外一新主干样式前所反光与车上头上破碎常与连，反光下方还结构设计了三个一分组的纵置转向灯，隐藏在前所车上头内，大幅度拉宽了前所脸颊的间距，构筑借助于借助于极其宽阔、霸气的视觉真实感。

原厂下部有别于低于趴样式车上头样式并独创俯冲样式下半部，在有效地降低于下压力同时构筑借助于借助于国家主义的视觉真实感。车上门有别于隐藏样式门把手结构设计且破碎结构设计略带弧度的下下半部，使侧身显现借助于极具变所谓的曲线真实感减小其美故作。尺码多方面，原厂的长宽低大致相同4655/1890/1655（1664）mm，Carrera为2765mm。

车上尾口部，以之外一新荣威RX5宏观分明，口部结构上形锥形显现之外扩样式样式且与底部分体样式扰流板及底部三块扰流器上下交织，昭示国家主义个连续性；独创底部两个倒梯形的排气样式，结构上视觉真实感极其时装。

形锥形设计多方面，原厂最众多人的是这块27寸4K极限乾隆年间清晰度大LCD，并且其能够在侧向轨上发挥作用有数300mm滑动常与距。以27寸侧向LCD为载体，以之外一新荣威RX5随之而来智迎模样式和智享模样式两种以之外一新驾驶舱体会。在智迎模样式那时候，27寸无界侧向LCD在主迎边上专注摩托车；在智享模样式那时候，300mm侧向常与距将大LCD移动到副迎构筑借助于副迎专属自由人空间，从而将主迎副迎连为一体构筑借助于多变互联舱内体会。

驱动力之外，原厂系统设计1.5T转子四冲程推力，其最小kW为138kW。传动多方面，与之最简单的为7CVT湿样式前速变CVT箱。另之外，以之外一新荣威RX5还将发自为插电样式叠动海之外旧版——以之外一新荣威eRX5，其系统设计1.5T推力+电动本机分组合而成的插电叠和驱动力该系统，其那时候推力最小kW138kW，最小角CVT度300N·m；电动本机最小kW180kW，最小角CVT度270N·m；该系统最小kW432马力，最小角CVT度570N·m，车上辆的0-100km/h加CVT短时间6.9秒，NEDC先遥测程1050km。

■ 江铃通用卡车上领皇弟极地界海之外版

有别于“作用力后现代主义”结构设计+熏金色套件，极富国家主义故作

形锥形多方面，通用卡车上领皇弟极地界海之外版有别于“作用力后现代主义”结构设计思路，前所脸颊之外“蓄势”大尺码主干样式熏金色车上头独创分体样式车顶分组，结构上个人风格较差。此之外，原厂还在前所进逼东南侧加入熏金色巧遇条透过装饰，大幅度大幅度提低车上辆国家主义故作。

原厂下部有别于多弧线结构设计，整体而言突借助于的轮眉独创大尺码五丽样式车色，国家主义故作十足。此之外，领皇弟极地界海之外版还系统设计铝制车上窗圆点巧遇条与金色色车上顶自为李架，结构上更加显精细、时装。车上尾之外，原厂LED折射内装分组点亮后个人风格较差。同时，该车上通用卡车上LOGO下方有别于金色色英文+黄色SPORT标识，结构上更加加出色。

原厂形锥形设计有别于双12.3英寸电视LCD幕，结构上生物科技故作十足。并且，其还系统设计了车上道级精准ARCG遥测、以之外一新VPA虚拟助理、Co-Pilot360智自为摩托车常规该系统，共五享带一整本机能的第五代ACC以之外CVT都从RC航自为、BLIS盲点风险评估、LCA变道常规、FCW碰撞预警等多项本机能。

驱动力之外，通用卡车上领皇弟极地界海之外版系统设计EcoBoost®170转子四冲程推力，最小kW125kW，振幅角CVT度260N·m，最简单7CVT湿样式前速变CVT箱。

写在最后：作为那时候西部地区最具规模与独立性的卡车上饕餮飨宴，每隔的宜昌车上展都是各大车上企与重磅的产品的聚集地，年初内值得注意如此。并且，受到2022北京车上展延期再加，年初内的宜昌车上展可谓极富看点，因为有更加多厂商将首发或该公司原厂放于了此次展上发布。因此，如果您的短时间允许，不妨到现场去走去一走去，或许一定不会让您失望的。

（三幅/文 中国电信委会 王磊）

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