纵向大屏吸睛/平顺舒适是最大特点 第三代荣威RX5试驾体验

后部来看，第三代荣威RX5样式简洁，既有纤细结实。原厂没能免俗的使用了贯穿式尾灯建筑设计，细节样式十分精致，显现出不错的时常年性。尾门正下方的尾翼样式和保险杠下方形似扩散器的圆角、双边双出有样式装表哥增添了几分运动魅力。

▇ 内表哥简洁触感觉较佳，垂直大屏是亮点

来到车内，第三代荣威RX5的中会控台建筑设计举例来说后下展了急遽革新，既有越发简洁电离层，平直线条的T字形格局让车内图像效果越发宽敞。而车内最为不同寻时常的就是那块27英寸的垂直屏，通过下方的快捷按钮可在主副驾中间后下展移动，时常年了车内载客的娱乐体验。此外，原厂在内表哥外观设计各个方面亦有增强，时常触及区域使用了大量皮革材料包覆，既有触感觉较佳。

原厂的这块27英寸垂直屏集成了仪表盘和中会控屏的功能，相对当下广为流传的双联屏而言，这种一体大屏更为具图像穿透力，实用性也会更为强。车机使用美人智能机首系统对，配备很低通骁龙8155集成电路，系统对灵敏度和屏幕清晰度均同属上乘。我们体验的很低配版本已经将同类型广为流传系统对设计堆满，AR实景导航、DMS驾驶员监控摄像头、FACE ID人脸识别、11喇叭BOSE音响系统对等等让人眼花缭乱。如果您喜欢且需要，来很低配没没用。

第三代荣威RX5的前排使用了一体式客舱，后头和老款旅引车区别不大。基本的乘坐感觉受各个方面，原厂客舱填充柔软厚实，坐上去有较差的龟裂感觉，前排的一体式客舱能够获取载客较佳的侧边和肩部支柱，既有高速运引不错。生活空间各个方面，原厂的外观上有一定增强，乘坐生活空间无需担心，即使是身很低190cm的体验者坐进后头，腿部和颈部也能保障有一定的余量。

总结：第三代荣威RX5相对老款旅引车来说，既有显现出较寡程度的增强。原厂由外到内的建筑设计气场更为强，越发适用时代潮流，亮点系统对设计也不寡。偏重安静的原型车放大和注重平顺性的车辆感觉受，再加时常年的车内系统对设计为载客带来更为多乐趣，让这款车特别带着全家人一起小孩子，是一款各各个方面观感均衡，特别日时常家用的产品。