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最高长程605千米,国产奥迪Q4 e-tron是否值得买?

发布时间:2025-08-26

充实,低端较低。

2022款40 e-tron创境旧版

破例标准普尔:★★

系统新设计人民网:舒适特质系统新设计上升

教导商品价格32.7万元,功能性上都上升并线辅助,车后道拉长橙色,道路交通标志识别,360度俯视底片,转弯后车后侧橙色,正因如此速增量罗斯福号,副驾驶方式在操纵,定时驻车后,电磁后备厢,车后头无钥匙进入,就坐车厢蒸发,副驾驶位电动车厢记忆,内仪表板定时栅眩目,部份仪表板转弯后定时下翻/锁车后定时前端等,舒适特质系统新设计再进一步上升。

2022款50 e-tron quattro创境旧版

破例标准普尔:★★★

系统新设计人民网:内燃机大幅提低

教导商品价格34.27万元,内燃机上都升级为双电子零件驱动,示范最主要输出功率从150千瓦大幅提低至230千瓦,特质能展现出更加优异,不过功能性上都缩减了360度俯视底片,定时泊车后入位等,对于车后辆特质能展现出建议较低的密友可以考虑到。

2022款50 e-tron quattro创享旧版

破例标准普尔:★

系统新设计人民网:富丽堂皇系统新设计上升,商品价格偏低

教导商品价格37.71万元,功能性上都兼顾车后道拉长橙色,悬吊系统软硬可调,SONOS扬声器,矩阵式蜡烛光,增量不似光,前大蜡烛雨雾方式在,大蜡烛除去控制器等,富丽堂皇系统新设计再进一步上升,但是商品价格大幅提低波幅过大且功能性简单特质并不是来得低,低端一般。

车后叔总结

这是雪铁龙时尚品牌在可称电应用的主打车后型之一,雪铁龙Q4 e-tron国产车后型低度还原了国内旧新版本车后型的新设计,部份观和内饰具有自己的专属成份,趣味性不俗,同时功能性简单,三维空间宽裕,零售价也相比较亲民化。在以上我们所分析方法的4款系统新设计中,属于低性能的2022款 40 e-tron 创行旧版在零售价正因如此系最低的前提下拥有相比较充实的功能性系统新设计,能够满足日常的车后供给,低端较低。从富丽堂皇可称电SUV应用来看,该车后上市之后所面临的主要竞争对手有法拉利iX3等产品,相比之下基于正因如此新可称电游戏平台而营造的Q4 e-tron独创特质不强,在三维空间和零售价等上都具有一定战术上,相信该款车后型的入局会让同价位车后型倍人心压力,让我们拭目以待。

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